概括
工作皮卡越来越少，周末战士越来越多。
优点
像汽车一样的驾驶体验
舒适安静的室内环境
舒适安静的内饰 灵活的载货能力
缺点
不适合重型工作
烦人的音频记忆设置
后排座椅不适合长途旅行
2024 款本田 Ridgeline是一款中型皮卡，适合那些喜欢玩乐但不一定需要卡车辛苦工作的人。
它驾驶起来就像一辆轿车，可容纳五人，并可以配置为以多种创新方式运送货物。有三种装饰可供选择，包括这里测试的新款 Trailsport，整个系列的基本配置是相同的。这意味着相同的发动机、变速箱和牵引和运输能力，以及相同的双排座车身风格，后面有一个五英尺的床。
造型：8/10
自 20 年前首次推出以来，Ridgeline 已经取得了长足进步，其设计时髦，车厢奇特。尽管目前的版本采用一体式设计，将驾驶室和车厢连在一起，但它看起来更像一辆传统的皮卡。
今年，本田更新了该系列车型的造型，并增加了粗犷的 Trailsport 内饰，得益于经过调整的悬架设置和全地形轮胎，该款车型具有一定的越野吸引力。Ridgeline 的内饰舒适而精致，提供类似轿车的氛围和引人注目的设计。
安全性：8/10
无论内饰如何，每款 Ridgeline 都配备了相同的全面安全套件，包括被动和主动安全系统以及一系列先进的驾驶辅助技术。从多个安全气囊到盲点监控、车道保持辅助、自适应巡航控制、带自动刹车的前方碰撞警告等等，Ridgeline 的配置非常齐全。
特点：8/10
本田为所有车型（Sport、Trailsport 和 Black Edition）配备了一系列标准功能，包括无线 AppleCarPlay 和 Android Auto 连接、9 英寸触摸屏、加热方向盘和前排座椅、无线智能手机充电、三区气候控制等。
只有 Trailsport 和 Black Edition 装饰配有隔音挡风玻璃，可降低车厢内的噪音，以及自动调光后视镜、前后停车传感器、驾驶员座椅和后视镜位置记忆设置、加热后排座椅和基于订阅的卫星收音机。
Trailsport 车型的突出之处在于它是唯一一款出厂时配备全地形轮胎以及越野调校悬架的车型。Black Edition 是唯一一款在车厢内配备 400 瓦电源插座和通风前排座椅的车型。
用户友好度：8/10
很多皮卡的日常驾驶都是一件苦差事。然而，Ridgeline 却令人愉悦，因为驾驶它时感觉更像是一辆轿车或跨界车。它比许多卡车离地面更低，进出也很容易，而且易于操纵。虽然后排座椅很舒适，但它们并不适合长途旅行，因为靠背太垂直，不符合最佳人体工程学。
本次测试中，电子设备运行完美，所有仪表排列合理，所有显示一目了然。一个小问题是，音响系统不允许您存储无线和卫星广播电台以保存为收藏夹，这意味着您必须手动从一个源切换到另一个源，然后才能滚动浏览已存储的源。
实用性：8/10
周末勇士——以及任何不需要拖运或牵引大量货物的人——会发现 Ridgeline 非常适合大多数冒险。这款卡车的主要优势之一是其载货多功能性：除了五英尺的货箱外，Ridgeline 在货箱地板下还有一个可以锁定的隔间，以增加安全性。此外，后排座椅坐垫可以 60/40 折叠起来，这意味着当不需要后排座椅时，您可以在车厢内运输物品（如平板电视）。所有装饰都可以拖运 2,267 公斤（5,000 磅）并运载大约 680 公斤（1,500 磅）——对于像这样的中型入门级来说绰绰有余。
舒适度：8/10
Ridgeline 的内部非常安静，几乎没有风噪和路噪。即使是这辆配备了强劲全地形轮胎的测试车也出奇地安静。无需提高声音，您便可轻松交谈。
前排座椅支撑性好、舒适，还配有加热功能。而后排座椅在长途旅行中可能是一个挑战，因为靠背太直了。腿部空间对后排乘客来说也是一个挑战，而头部空间还不错。好的一面是，后排乘客有自己的空调控制装置，Trailsport 和 Black Edition 内饰配有加热后排座椅。
力量：7/10
只有一个动力系统可用，这意味着所有车型都配备相同的 3.5L V6 发动机、九速自动变速箱和全轮驱动系统。V6 发动机输出 280 马力和 262 磅英尺的扭矩，这两者都足以满足日常驾驶需求，无论是在城市街道还是高速公路上。发动机平稳灵敏，变速箱顺畅无比。
驾驶感受：10/10
Ridgeline 的驾驶感受之所以获得最高分，是因为它的操控感就像跨界车，而不是卡车。Ridgeline 拥有螺旋弹簧独立后悬架，因此驾驶体验可以说更像轿车。所有车型都配备本田智能牵引力管理系统，该系统有四种设置（正常、雪地、沙地和泥地），让您在棘手的条件下更加安心。
燃油经济性：7/10
根据加拿大自然资源部 (NRCan) 的数据，Ridgeline 在城市中的油耗为 12.8 升/100 公里，在高速公路上的油耗为 9.9 升/100 公里，综合油耗为 11.5 升/100 公里。在这次测试中，我们在综合条件下成功地达到了该城市油耗数字。
Ridgeline 的许多竞争对手的燃油经济性数据都差不多。例如，重新设计的福特 Ranger 综合油耗为 11.0 或 11.5，具体取决于发动机类型，而根据加拿大自然资源部的数据，新款丰田 Tacoma 的油耗为 11.2。（还有一款混合动力版，综合油耗为 10.3 升/100 公里。）
价值：8/10
2024 款 Ridgeline 起价 51,990 美元（含 2,000 美元运费），而 Trailsport 版起价 55,990 美元（税前）。最后，顶级 Black Edition 售价 58,990 美元。这比同样最近重新设计的 Ranger 和雪佛兰 Colorado 都贵，与 Tacoma 相当。
判决
2024 款本田 Ridgeline 易于驾驶、舒适且功能多样，装备精良，配备安全功能，随时准备尽情玩耍。虽然它无法处理重型工作量，但它的牵引和拖运能力足以满足大多数诚实皮卡车主的需求。