更低的成本和更多的配置让大众改款的大型家用 SUV 成为一个诱人的选择，尤其是在入门级
如今，新车型的售价低于上一代车型的情况并不常见，但改款的大众途锐 170TDI 却做到了。不仅标价比以前低，而且大众还标配了大量以前可选的设备。与高端大型 SUV 相比，它具有非凡的价值，再加上充足的空间和令人印象深刻的效率，有充分的理由表明，即使是这款入门级途锐也是您所需要的全部汽车。
大众途锐170TDI多少钱？
不，你的眼睛没有欺骗你，2024 款大众途锐 170TDI 的价格确实下降了。它的价格从 89,240 澳元降至 86,790 澳元（加上上路费）。
这使得途锐 170TDI 与吉普大切诺基限量版（起价 83,950 澳元）、雷克萨斯 RX 350h（起价 90,279 澳元）和马自达 CX-90 GT（起价 85,530 澳元）等车型的售价保持一致。
然而，大众将目光投向了德国高端品牌，并指出途锐的新定价使其与宝马 X3（起价 83,100 澳元）和梅赛德斯 - 奔驰 GLC（起价 103,370 澳元）等较小的竞争对手展开正面交锋。
大众途锐 170TDI 配备哪些装备？
2024款大众途锐 170TDI不仅比以前便宜，标准配置清单也得到了显着提升。
它之前并不完全缺乏什么，拥有 19 英寸车轮、双区域气候控制、无钥匙进入/启动、加热和 18 向电动可调前排座椅（驾驶员座椅带记忆功能）、皮革内饰、30 色氛围灯、木质仪表板插件和电动尾门。
然而，大量以前可选的设备已被投入使用，最引人注目的是技巧动态矩阵 LED 大灯，但也有很多额外的技术和安全设备，我们稍后会介绍。
提供六种车身颜色，但只有白色是标准配置；银色、灰色、红色和黑色需额外支付 2200 澳元，而蓝色则需额外支付 2700 澳元。
其他选项包括售价 3300 澳元的全景天窗和价值 8500 澳元的高价音响和舒适套件，该套件通过软关闭门、四区域气候控制、14 扬声器立体声音响、平视显示器、电动转向柱调节、前排座椅记忆和后排座椅加热等功能提升了豪华感。
适用大众的标准五年/无限公里数保修，并提供三年和五年维修套餐，比现用现付更省钱。
大众途锐170TDI 安全性如何？
2024 款大众途锐 170TDI 的五星 ANCAP 评级较早，于 2019 年获得，但其安全性能仍然是最新的。
有大量安全气囊，大众的 IQ.Drive 主动安全套件包括自适应巡航控制、带行人检测的自动紧急制动 (AEB)、车道和盲点辅助以及前后交叉交通警报。
现在，又增加了机动制动、环视摄像头、自动停车、限速标志检测和动态道路标志显示等功能。
定价和功能
170TDISUV - 2024 款大众途锐 170TDI RC Auto 4MOTION MY24
大众途锐170TDI采用了什么技术？
2024 款大众途锐 170TDI 最慷慨的配置是全尺寸 12.3 英寸数字仪表和 15.0 英寸信息娱乐显示屏，它们之前是 8700 澳元选配包的一部分。
不仅包含更大的屏幕，而且智能手机镜像现在是无线的，尽管还有五个 USB-C 端口（三个前置，两个后置）和无线电话充电。
信息娱乐系统使用手势和语音控制，具有 AM/FM/DAB+ 收音机、3D 卫星导航以及包括空调在内的各种车辆控制装置。
需要一点学习才能找到最简单的方法来浏览系统并快速找到您要查找的内容，但它相当直观，并且调整温度和风扇控制至少是一个一键式过程。
此外，Apple CarPlay 现在可以全屏显示，而不是用大黑边框包围较小的图片，巨大的图标让您在移动时更轻松地选择所需的功能。
如果您勾选了“声音和舒适度”框，平视显示器会工作得很好，显示速度和导航信息，但动态道路标志显示也是一个巧妙的功能，可以警告驾驶员即将到来的转弯（包括方向）。
大众途锐 170TDI 的动力是什么？
在大多数方面，2024 款大众途锐 170TDI 的动力系统与之前的车型相同。
它是一款 3.0 升 V6 涡轮增压柴油机，通过八速自动变速箱和全轮驱动产生 170kW/500Nm 的功率。
然而，额外的设备使这款 SUV 的重量增加了约 80 公斤，这也使声称的 0-100 公里/小时加速时间从 7.5 秒提升到了 8.0 秒。
大众途锐170TDI的燃油效率如何？
重量的增加也对经济产生了不利影响，至少官方数据如此，2024 款大众途锐 170TDI 的综合油耗为 7.3L/100km，比前代车型多了 0.5L/100km。
在现实世界中，似乎影响不大。在我们驾驶过程中，高速公路上的油耗徘徊在 6L/100km 左右，但稍微小心一点，油耗就会降到 5L/100km 左右。
即使官方宣称的郊区油耗为 6.4L/100km，90 升的油箱也能让途锐 170TDI 的理论续航里程超过 1400km！
驾驶大众途锐 170TDI 感觉如何？
2024 款大众途锐 170TDI 在机械性能上与其前代车型完全相同，驾驶它不会让人感到意外。这绝不是坏事。
这款入门级车型与更高级别的车型相比，唯一的不同就是它使用的是传统钢制弹簧，而不是空气悬架。因此，这款车不会将你与道路隔离开来；你可以意识到自己正在行驶的路面，但不会干扰你 — — 这多少是大众的特色。
那些想要更顺从的人可能会尝试空气悬架（虽然更贵）的 210TDI，但无论如何，它是一种精致的驾驶体验，这种设置的优势是控制性极佳。永远不会有任何颠簸或摇晃，无论路况如何，稳定性都让人非常有信心。
从动力方面来看，人们对途锐没有太大的期望，因为很难想象有人会热情地驾驶它。不过，如果有机会或场合出现，知道它不会超出它的深度，还是令人欣慰的。
有一种运动模式可以增加转向重量并增强动力传动系统，但即使在正常模式下，它也足够准确且具有足够的抓地力，它不会过度依赖前轮胎，并且可以比以往任何时候都更快地舒适地行驶。
在更典型的使用中，它安静、精致且易于驾驶。虽然是一辆大型汽车，但它绝对不会让人感觉笨重。