5月28日，比亚迪全新插混轿车-秦L迎来正式上市，此次上市新车共有5款，售9.98-13.98万。
新车定位中型车，拥有2790mm轴距，搭载比亚迪最新的混动技术-DM5.0（1.5L插混）。在该技术的加持下，比亚迪秦L零百加速能做到7.5秒，馈电油耗为2.9L/100km，纯电续航里程为80/120km（CLTC工况），综合续航里程为2100km（CLTC工况），底盘悬架为前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合。
外观部分，秦L和宋L类似，都用了最新的龙颜设计。
上面的灯组用了扁平饰条连接，下面的大嘴格栅，不仅有黑化元素，还有大量长短不一的银色饰条，看着颇有龙鳞铠甲的味道，配合上前保险杠两侧C型进气口后，运动感还是比较足的。好不好看见人见智，但辨识度肯定是有的。
车侧，以简洁为主，有双腰线，镀铬窗线，溜背车身，远看有点秦PLUS味道，但稍微走近点，你会发现这车更运动。
此外，尺寸部分它也大幅提升，长宽高分别做到了4830/1900/1495mm，轴距去到了2790mm。和雅阁、凯美瑞这些主流中型车比，秦L确实有点小，但和同价位车型比，它完全是顶流水平。
车尾，依旧是比亚迪标志性的贯穿式尾灯，只不过它的灯具尺寸也随身材长大，里面更是用上汉同款的中国结设计，搭配上底部的扩散器造型设计饰板，整个尾部看着很有宽体轿跑的那种丰满感。
车内部分，秦L大的部分和其它比亚迪王朝车型一样，都采用平底式运动方向盘+全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕设计+最新DiLink系统设计。
但是在小的细节上，它加入了新潮科技的元素，比如换挡位置，它使用了海洋网车型比较流行的小巧的水晶换挡杆，空调拨片、功能切换拨杆，使用暗金色涂装，再搭配上皓月米配色，整的一套内饰看着相当高级。
动力方面，新车将搭载比亚迪最新的第五代DM系统。
该插混系统由1.5L发动机+电动机+电池组成，其中1.5L发动机统一，最大功率为74kW（101马力），最大扭矩为126N·m。
而电机、电池按配置不同提供两种选择，低配车型电机最大功率120kW,电池容量10.08kWh，能提供80km纯电续航（CLTC工况）。中高配车型装配160kW电机，搭载15.874kWh电池，能提供120km纯电续航（CLTC工况）。整车的最低馈电油耗是2.9L/100km，最快零百加速时间是7.5秒。性能部分，秦L算不上顶流，但在节能这块，它确实没有对手。
就综合产品力来看，秦L还是很能打的，不仅造型更年轻运动，它的尺寸还去到了更为实用的B级车水准，动力也是用上了比亚迪最新的第五代DM-i系统，价格更是杀到9.98万，较之同级、同价产品，它完全是降维打击。那些准备入手合资B级车的消费者，相信都会忍不住多看秦L两眼。
车是很有吸引力，那准备入手的话，该买哪款呢？又是差值不大，优先选短续航？对此，社长持不同看法。
虽然说秦L的短续航版也有80km续航，能满足日常几十公里的通勤，但要注意的是，短续航车型是没有快充，只有慢充，也就是说没家充，补能会比较困难。所以它更适合那些不打算充电，只想把它当油车开的消费者，推荐版本是9.98万的入门版。
虽然是入门版，但它的功能并不少，像倒车影像、定速巡航、自动大灯、仿皮座椅它都有配备，日常家用是不寒酸的。贵它1万的超越型（10.98万），只不过是屏更大，轮更大（17寸）、摄像头更多（360+透明底盘）而已，性价比并没有想象中高。
而长续航车型，起售价是要去到11.98万（120km领先型），但是它入门版的配置已经看齐了短续航高配车型，并且还标配快充、行车记录仪、哨兵模式，所以预算不那么吃紧的，也可以选它。
至于推荐版本是12.98万的万的超越型，该版本是在领先型的基础上多了前排中间气囊、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、副驾电动调节、后排中央扶手等十余项功能。多出1万就能增加那么多配置，性价比可以说是拉满了。