24年年初刚换代，本以为又要重新起飞，没想到结果却是卖不动，宝马5系很受伤。
从最近公布的24年3月份榜单来看，作为家族顶梁柱的宝马5系当月销量只有3874台，成功达成连续4个月销量下跌成就。作为对比，奥迪A6L的3月数据为16,505台，奔驰E级作为9690台，从数据可以看出，宝马5系已彻底掉队。
宝马5系巅峰时期月销超过2万台，即使在换代之前月销量也能保持在万台以上，为何换代之后突然跌落谷底呢？今天我们就来聊一聊这一话题。
价格问题
有很多朋友将宝马5系的失利归结为市场的不景气，确实，2月份是传统的销量淡季，哪怕是热销车型在本月的销量数据也会下跌严重。但即使是在如此的背景之下，宝马5系夸张的销量下滑幅度依旧显得相当异常，毕竟该车的老对手奥迪A6L和奔驰E级依旧卖的还可以。
那么问题出在哪里呢？个人认为，最重要的原因当然是价格。商场如战场，时下奥迪A6L和奔驰E级等同级车型都在拼命的争夺市场份额，其中奥迪A6L的优惠幅度已经达到了10万+，力度相当惊人。而宝马5系刚刚完成换代，价格相对较高，优惠幅度较低。价格差异如此悬殊，消费者会作何选择，答案不言而喻。
设计失败
自新一代宝马5系上市之后，有关于该车的设计争论便没有停止过。对于喜爱宝马5系此前设计的消费者而言，新车大改的外观设计让他们无法接受，甚至有朋友吐槽：是不是宝马内部进来卧底了？
确实，现在对于新款宝马5系的设计评价大多是丑的一塌糊涂，新车摒弃了此前圆润协调的设计，而加入了更多棱角，经典的天使眼和鸡腿挡把都没了。前脸还算看得过去，毕竟双肾进气格栅还在，车身设计则着实是辣眼睛，线条不如老款那般修长，尾部变得更为臃肿，远不及老款车型那般饱满美观，虽说设计这事儿是萝卜青菜各有所爱，但当大多数人都在吐槽时，至少证明了这一代宝马5系的设计确实是失败的。
质量问题
今年的3.15晚会看了吧，宝马5系榜上有名。根据曝光，宝马530Li车型传动轴频频传出异响问题，然而宝马这边却依旧在大力推广销售这些存在问题的产品。
