在如今的商用车行业中，新能源车辆的渗透率已经越来越高。以纯电动卡车为代表的新能源车型，已经在城市环境中有着不少的应用。依托城市内发达的基础设施，纯电动卡车的可用性得到了大幅提升。轻噪音、零排放的属性，也更适合城市内使用。
纯电配送车辆在城市中的应用极其广泛，但纯电城建车辆的渗透率还有待发展。针对蓬勃发展的需求，雷诺卡车在近日的Intermat展会上展示了C E-Tech系列纯电三向自卸车。它采用8x4的驱动形式，匹配三面翻货箱，并搭载随车吊，适应城市环境使用。话不多说，让我们一同进入今天的文章。
在雷诺卡车家族中，C系的定位介于K系和T系之间。T系主打公路旗舰，K系主打重型工程、越野应用，能适应更差的路况。C系采用了T系卡车的大尺寸驾驶室，舒适度较强，同时具备轻度越野能力，针对城市铺装路面为主的混合工况而生。E-Tech则代表这是一台纯电动车型，是雷诺卡车致力于打造的新能源商用车品牌。
在外观设计上，这台雷诺C E-Tech自卸车略显常规。与T E-Tech公路牵引车的全新低风阻前脸相比，C E-Tech自卸车的造型则与柴油版本完全一致。前风挡下方是一整块封闭式前面罩，大面积的留白为车辆带来了独特的观感。这块留白区域也可作为天然的“广告牌”，供运输公司宣传使用。
T E-Tech公路牵引车的全新低风阻前脸
作为一台工程车辆，那坚固性自然得到位。与柴油版车型一样，雷诺C E-Tech自卸车也搭载了金属制成的三段式保险杠，其中段略微突出于前脸，起到缓冲碰撞、避免车身结构受损的效果。同时，坚固的拖车钩也裸露安装在保险杠中段，易用性强。
保险杠下方集成有底盘护板，进一步保护了车辆前部结构。与此同时，底盘护板采用铲形结构，倾斜角更大，以此来提升接近角，避免对机动性造成影响。
棱角有致的保险杠更具工程风格，凸显了雷诺C E-Tech自卸车的肌肉感和力量感。而在保险杠上方，蓝色的车漆对其进行了覆盖，与扁平化的雷诺车标相匹配，更加凸显现代化的面貌，强调清洁零排放身份。
驾驶室方面，这台雷诺C E-Tech自卸车采用了短款平顶驾驶室，其型号为。紧凑的外廓尺寸是这款驾驶室的特色，能够为上装让出更多空间，也更加适合自卸车工况使用。
在驾驶室顶部，雷诺为其增添了扶手。这些黑色的扶手可以与车门把手后方的踏板搭配，使驾驶员安全爬上车身，进而观察上装运动，或是检查货箱内部情况。
在驾驶室侧面，雷诺卡车经典的型号标牌被保留了下来。与柴油版车型的不同之处在于：这块标牌上的动力等信息均被隐去，只留下了一个简单的“C”字，用于标识车系。蓝底+E-TECH字样，说明了车辆是一台纯电动卡车。
既然是纯电动卡车，那就不得不说说车辆的三电了。作为沃尔沃集团的成员之一，雷诺C E-Tech的电驱动技术与沃尔沃纯电动卡车基本一致。车辆搭载了4组动力电池，总电量共360kWh。驱动则采用双电机+十二档变速箱的总成，最大马力435匹，通过传动轴来将动力传导至传统后桥。