不得不承认，新7系上市已经很长一段时间了，但路面上的曝光率却非常低，原因也是因为相较于老款，它的设计太过于激进。
这一代7系，不仅是唯一全系标配3.0TL6发动机+48V轻混系统的7系轿车，也是唯一全系后驱的7系轿车，更是唯一车身长度超过5米39的7系轿车。
但3.0TL6发动机也分了高低功率版本，低功率版本735LI，爆发272马力/400牛米，百公里加速6.7秒，比老款，4缸730LI跑得还要慢，高功率版本740LI，爆发381马力/520牛米，百公里加速5.4秒，同级别最大功率算是中上游，A8L55TFSI只有340马力，奔驰S450L只有367马力，S500L虽然有435马力，但毕竟裸车超过184万，和740LI并不属于同个档位。
展车为126.9万的740LIM运动套装版，前脸采用环形光耀格栅+分体式大灯设计，两侧为21英寸轮圈，蓝色涂装的M复合制动卡钳，非常好看，辨识度也很高，毕竟23款或者22款740LI，清一色都是20英寸轮圈，改用隐藏式排气布局的新7系，设计褒贬不一。
前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，车身长度相比于老款有了质的飞跃，车长5391MM，接近5400MM，能够超越它的，也就是D级+轿车之称的奥迪A8L霍希版以及迈巴赫S级了。
360度全景影像，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，空气悬架，电吸门，感应电尾门等配置，一概都是标配。
打开车门，新7系改用12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控液晶屏，屏幕界面整齐，分辨率高，740LI尊享型，毕竟顶配，用料也非常高档，除了NAPPA真皮外，还有Merion扩展真皮包裹，新7系全系标配前后排手机无线充电，真皮材质包裹方向盘。
顶配尊享型上，方向盘加热，HUD抬头显示，18个扬声器的宝华韦健音响，11色氛围灯，独立空调都是齐备，真皮座椅，带前排座椅加热，通风功能，并提供前排座椅按摩功能的选配（11500元），至于手势控制，后排座椅加热，按摩，通风功能，31.3英寸“巨幕”大屏，同样为标配，740LI领先及735LI都需要花42200元选配。
相比于刚上市时落地超过140万，目前价格可谓一路走低，优惠幅度超过10万，这台车实际落地均价在110万以上，当然局部地区，落地在100万出头，具体以实体店为准，相比于奔驰S450L4MATIC，它的价格还是比较诱人的。