4月8日到4月12日，华为以「分段式发布会」的形式陆续公布春季新品。4月11日，春季新品发布期结束的前一天，华为举行了华为鸿蒙春季沟通会。作为「压轴大戏」，这场发布会的精彩程度远超我们想象。

 

（图源：华为）

华为鸿蒙春季沟通会的主角有两个，一个是去年已经发布过的智界S7，另一个则是华为首款AIPC产品MateBook X Pro 2024。前者在这场沟通会上公布了更多技术细节，包括华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版的初次亮相；后者则是如前期预热海报一样，展现出「轻且强」的产品优势。

雷科技受邀参加本次华为鸿蒙春季沟通会，共同见证了鸿蒙生态的又一次成长。

鸿蒙智行：智能驾驶再升级

本场春季沟通会打头阵的产品是智界S7，相比起去年的初次发布，华为为智界S7带来了更多新技术和全新顶配款，十分抢眼。

智界S7 Pro将首发搭载的华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，即纯视觉版本。市面上常见的智能辅助驾驶方案一般有两种，纯视觉和激光雷达，前者对于技术要求更高，但成本相对较低。华为在此前发布的问界M7、智界S7 Max等车型上，均采用了激光雷达的方案，以弥补视觉感知的欠缺。

 

（图源：华为）

沟通会上，余承东对比了华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版和特斯拉EAP两种方案，华为在高速NCA的覆盖率、匝道通过率、智能调速等方面实现全面碾压。而在智能泊车部分，华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版能实现异形车位、斜列车位和自定义车位智能泊车，特斯拉的EAP方案则是一项都不支持。

另外，机械车位泊车功能将在5、6月份通过OTA的形式升级，即广大智界S7车主都能无感获得这项功能的升级。

 

（图源：华为）

除原本的SKU之外，智界S7迎来了更顶配的版本——智界S7 Ultra。新车款与智界S7 Max RS 四驱性能版相比，主要提升了续航能力，比如电池升级到了100K/Wh的华为巨鲸电池，续航里程也达到751km。而相比起智界S7 Max+，新车款的零百加速性能更好，还新增了女王副驾。

 

（图源：华为）

综合来看，作为鸿蒙智行首款智慧轿车，智界S7的确有着不少「黑科技」加持，一方面，得益于HarmonyOS 4鸿蒙座舱，智界S7在人机交互、多屏协同等部分的表现异常出色，在电车市场里展现出独特的差异性；另一方面，在视觉智驾HUAWEI ADS 基础版亮相后，其视觉感知能力进一步加强，智能辅助驾驶表现也让人眼前一亮。

智界S7称得上是鸿蒙生态里目前最「智能」的驾驶体验，同时也是鸿蒙「1+8+N」全场景智慧生活中重要的一环，在这次重新发布后，或许会展现出强大的市场号召力。

价格方面：

智界S7 Pro 后驱长航版：24.98万

智界S7 Max 后驱长航智驾版 ：26.98万

智界S7 Max+ 后驱超航智驾版：29.98万

智界S7 Max RS 四驱性能版：32.98万

智界S7 Ultra 四驱旗舰版：34.98万

 

 

（图源：华为）

与之前的定价相比，智界S7可以说是「加量不加价」，而除机械车位泊车功能之外，基于盘古大模型的小艺助手也将在5月OTA推送，在智能化不断「加码」的情况下，智界S7的市场竞争力或会得到更大的提升。关于智界S7更多详细解读，欢迎订阅雷科技旗下关注电动车，聚焦智能化的电车通（ID：dianchetong233）查阅相关文章。

AI PC，原来也可以如此轻薄

笔记本电脑的轻薄趋势始于2008年，乔布斯在发布会上从一个文件袋中掏出了MacBook Air，从此开启了属于PC的轻薄时代。

长期以来，轻薄本通常与「性能差」挂钩，毕竟在有效控制重量与厚度的情况下，拥有充足的性能释放，不是一件简单的事。而MateBook X Pro 2024的任务正是打破这样的偏见。