所谓的“增配不加价”在汽车圈里早已经不是什么值得炫耀的事情。对于中国的车主用户来说，诸如增加了类似隐藏式门把手、
全景天幕、按摩座椅、可视频会议的中控大屏幕、数字钥匙以及手机无线充电等等这些配置，都是不值一提的“噱头”。
因为那些有经验的车主更看着的是，小鹏G6“增配却降价”且有技术实力的大格局，直接解决了车主用户的用车痛点。
首先，如何避免在极端寒冷天气环境下，新能源车出现“续航里程缩短、充电速度慢”这样的问题，才是新能源车主最关心的，
为解决这样的“续航充电”问题，小鹏G6基于SEPA2.0扶摇架构平台打造，搭载了87.5kWh容量的三元锂电池，
纯电续航里程高达755公里，还有全域800高压技术平台的加持，可实现充电10分钟，补充300公里续航，确保整个出行过程，无论是短途还是长途都毫无“续航里程焦虑”，
每百公里电耗仅需13.2kWh，也就是13.2度电，我算了一下，充电桩0.8元/度的电费，每公里电耗低至0.105元，堪称同级唯一更低电耗，低成本出行。
其次，在解决了车主用户的“续航充电以及出行成本”的问题之后，小鹏G6又给车主用户提供了极其舒适智能的驾乘体验，
车内真皮豪华座椅采用人体工程学设计，可根据各人的身体比例自动调节出舒适的驾乘姿势，还具有通风加热按摩功能，
而且搭载自主研发的Xmart OS 4.0车载智能系统，拥有SA8155P高通骁龙车机芯片，车主用户一键启动，各项功能毫秒级响应，运行流畅，支持语音交互，普通话、英语、粤语切换自如，
并且精准传递，AI语音小助手可提供有关生活、工作、学习的资讯服务，并且帮忙自动调节空调温度，使得整个驾乘过程显得丰富有趣。
再者，在确保车主用户舒适智能驾乘体验的基础上，小鹏G6搭载的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，也给予车主用户足够的安全体验感，
毕竟XNGP智驾系统支持的车载芯片算力高达508TOPS，有31个高性能智驾传感器，收集传递信息能力超强，因此在没有高精准地图以及无地图的路况，车辆都能行驶自如，
不会走偏方向。而且还能提前预判前方、周围是否有在修路或者堵车，一旦发现前方周围有障碍物、道路不通，
小鹏G6的XNGP智驾系统会第一时间做出反应，及时识别方向，自动变道，往安全畅通的道路方向行驶，确保整个出行过程都非常安全顺利。