与诸多汽车人聊天，大家普遍认为2024年将会是汽车市场狂卷的一年，尤其是新能源与燃油车大战，会让一大批车企倍感生存压力。在10 - 12万级轿车市场，新能源车凭借大空间、低成本、灵活的驾驶感，已经成为市场上的主流，比如上汽大众ID.3是2023年合资纯电的销冠，而比亚迪海豚也是备受追捧的热销款。有很多消费者陷入到两款车的纠结中，那身为城市穿梭代步小车的身份，这两款车买谁更好？
前后驱之差 上汽大众ID.3驾驶更有德味
针对一款10 - 12万级的纯电两厢车，消费者选购的关键因素是什么？小编认为有两点，首先是有灵活的驾驶感，以前燃油时代的polo和飞度能畅销，很重要的原因就是它们的驾驶体验都非常不错，在城市中穿梭游刃有余，而涉及到灵活驾驶感的有很多方面，比如初中段足够的加速度，精准的方向控制力，以及够小的转弯半径，那放眼到现在，还要有好用的城市驾驶辅助。
在动力层面，上汽大众ID.3和比亚迪海豚搭载的电机功力和扭矩相差不大，它们之间最关键的还是驱动形式不同，上汽大众ID.3为后置后驱，而海豚是前置前驱，因此在极限路况下，会有驾驶感的区别，比如后驱车的后轮负责驱动，前轮负责转向，同时前后的重量比较均匀，开起来操控性更好，极速过弯等性能上优于前驱车，而海豚这种前驱车更节省空间，造价成本也更低。
特别值得一提的是，ID.3从0到50公里/小时加速只要3秒，响应迅速，而且它的转弯半径比一般车小很多，窄路通过性高，好停好掉头，城市驾驶就会倍感舒适。而从实际驾控感受来说，上汽大众ID.3虽然为纯电小车，但它拥有更为丰富细腻的驾控感，无论是减震时的底盘回馈，还是油门及刹车踏板的响应，依然是浓郁的大众油车味道，非常容易上手且有质感。
另外，海豚除了顶配搭载17吋轮毂以外，其他配置都是16吋轮毂。ID.3标装18吋轮毂，还有两款20吋轮毂造型可以选配，轮毂看着更霸气，视觉稳定性更高，实际开起来的话，抓地力也会更强。