紧凑型轿车中，本田思域和次世代马自达三昂克赛拉这两款日系车在国内汽车市场都表现出色，无论从性能、外观还是配置方面来看，它们都有各自的优势。买车时总会拿来对比，下面就两款车型做个对比：
图片来源网络侵删
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外形
次世代 MAZDA3 昂克赛拉
采用全新世代「魂动2.0」设计哲学，删繁就简。简单大气的造型，搭配熏黑矩阵式格栅，LED大灯，车身的修长和流线型线条，彰显运动时尚气息，搭配水晶魄动红车漆，惊艳四座。
车身长宽高分别是4662*1797*1445mm，轴距2726mm。
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十一代思域
爽快简洁的车身线条，前脸两侧犀利的大灯，点亮后炯炯有神。舒展的车身腰线，搭配上黑色轮毂黑色尾翼，突显运动风。
长宽高分别为4674x1802x1420mm,轴距达到了2735mm。后备箱内部设计比较规整，不支持后排座椅放倒，空间有限。
两款车大小差不多，昂克赛拉高了20mm。但是对比外形，一举斩获世界年度设计车、德国红点设计和中国年度车大奖的昂克赛拉显得车身线条更流畅，更修长，车顶溜背设计醒目，搭配上水晶魂动红，吸睛程度更高一筹。
内饰
次世代 MAZDA3 昂克赛拉
车内饰采用软性材质、触感细腻的高级真皮
用料考究。中控台饰板采用激光雕刻底纹双层成型的，给人带来高品质触摸感，触感统一的按键及旋钮，使用灵敏方便调节。配置8.8英寸的手写滑控的新一代马自达悦联系统。2024款昂克赛拉将标配倒车影像、倒车雷达、全车窗一键升降、7英寸彩色仪表盘和carplay/carlife连接手机投屏，提升了功能便利性。部分车型增加了360度全景影像。10.25英寸触控屏以及L2级别辅助驾驶系统等高科技配置，为用户带来轻松便捷的驾驶体验。
主驾头部空间接近一拳左右剩余。后排座椅离主驾驶位置大概一拳左右。车内空间比十一代思域小一点。
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十一代思域
内饰全面提升，整体设计延续简洁大气的风格，座椅采用高质感麂皮绒双拼面料，座椅电动调节仅支持主驾和副驾。后排座椅标配出风口，头枕，儿童座椅接口，但不能放倒。中控搭配9英寸智能屏和10.2寸液晶仪表屏。仪表可显示多项行车信息。主题简单，功能满足日常使用。方向盘配备多功能实体按键。
主驾头部空间有一拳左右剩余。后排座椅离主驾驶位置一拳左右。
两款车型，思域的中控台上方比较平整，利落。丰巢式的网格成为视觉焦点，按键较大，车内座椅预留空间比昂克赛拉略大一点。整体风格比较中规中矩。
昂克赛拉软性材质较多，搭配精致的镀铬饰条，中控台整体设计风格看起来更精致，展现出了这台车的“轻奢”风范。中控屏采用了扁平化设计，不挡视线，不过马自达这款屏幕若支持触摸就更完美。
动力
次世代 MAZDA3 昂克赛拉
搭载了一台2.0L的自然吸气发动机。该发动机的最大马力为158Ps，最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。传动系统采用6挡手自一体变速箱，油耗方面为5.8L/100km
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第十一代思域
搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为182Ps，最大输出功率高达134kW，峰值扭矩达到240N·m。与发动机相匹配的CVT无级变速箱使得驾驶更加顺畅，动力更强劲。
昂克赛拉对底盘的调校很出色。换挡平顺自然，直线加速平稳，加速水平没有思域的好，但是够家用。动力输出线性可控，有效抑制车身侧倾，车辆过弯更稳定，被誉为“最美弯道王”。实现人马一体的操控。
安全
昂克赛拉可谓拿下了安全碰撞测试界的“大满贯”。中保研的测试之中则获得了六项全优的“G”级评价，在美国IIHS碰撞测试中，耐撞性所有项目均获得G级优秀评价。车身应用大量高强度材料，用料扎实，安全系数非常高，尤其在A/B柱和防撞梁做了加强处理，采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级别第一。
