现在国内的车市可以说是异常艰难，为了寻求销量几乎是没有车型不降价促销。而且目前的趋势是降价越来越狠，但是销量好像反而没什么起色。在这方面，又尤其以合资车型表现最为明显。即便曾经10到20万元左右的合资销量冠军车型，如今都纷纷降价大几万，但巅峰销量已不在，下滑严重。
最近我们看到别克昂科威这款曾经的合资销量冠军SUV车型，其终端市场上已经有超6万元的优惠幅度，但是4月销量数据仅剩3000多辆，相比其颠覆时期超3万辆夺冠的场景，也就仅剩大约10%左右的销量了，可以说车型很低迷，厂家很矛盾。
昂科威作为上汽通用别克旗下一款中型SUV车型，刚推出时就以合资紧凑型的价格，中型车的尺寸来越级竞争。所以这款SUV推出没多长时间，就受到了国内消费者的热捧。新车与2014年下半年 推出，很快就实现了销量破万，在2年后的2016年，更是销量连续多月破3万辆，最高达到32296辆，多次成为品牌最畅销车型，国内SUV排名前三，拿下合资SUV销量冠军的成绩。
然而，随着国内汽车消费趋势转向新能源，合资车企在中国的市场地位变得愈加被动起来。上汽通用别克昂科威也随之销量不断下滑。2024年4月，销量成绩更是只有3890辆，仅剩巅峰时期的十分之一左右，真的有种大势已去的感觉。
昂科威新车指导价20.99万元起售，其中22.29万元的次低配版本网上有车主裸车来到16万元，落地价18万元左右，总体优惠幅度达到6.29万元，基本相当于7折左右，这促销力度还是挺大，无奈还是带不动销量。
而新车销量的低迷，离不开市场上产品的饱和，竞争的白热化。现在的中型SUV很多，也更细分。以往昂科威凭借着4米8的车长，2米8的轴距能够带来比较实用的大空间。但是如今大空间对国产SUV而言简直就是拿手好戏，使得它的竞争力下降。
同时，昂科威作为美系车，以往经常被称为油老虎，虽然如今油耗表现要好不少，但是与插混以及增程类比，还是要高出不少，再加上要加95号的汽油，使得用车成本高等类似问题，都影响了其销量增长。
上汽通用以往有不少很畅销的神车，这两年在国内地位已经逐渐开始边缘化，使得品牌市场号召力逐渐削弱，也是阻碍其车型畅销的一大因素。如果大家对这款曾经的合资SUV销量冠军还感兴趣的话，可要抓紧去实地了解了，因为改款新车马上来了，现在降价6万多的也可以说是清仓甩货了，时间晚了到时不一定还有这样的机会。