指导价16.98万-18.98万元，限时领享价为16.38-18.38万元，领克07 EM-P闯进了比亚迪的舒适区，比亚迪汉DM-i的指导价也是16.98万起，都搭载1.5T插电混动系统，领克07 EM-P能否挑战比亚迪汉DM-i的地位？
领克07 EM-P虽说在价格上做到了和比亚迪汉对标，但是在车身尺寸上，严格来说还是差了一个级别。领克07 EM-P的长宽高尺寸分别为4827x1900x1480毫米，轴距2843毫米，定位中型轿车，而比亚迪汉DM-i的长宽高尺寸分别为4975x1910x1495毫米，轴距2920毫米，定位中大型轿车。从两款车的尺寸参数对比也能看出来，领克07 EM-P在体型以及内部空间方面或处于劣势。
领克07 EM-P不同于比亚迪汉DM-i近似于行政轿车的设计，车头采用领克品牌最新的家族式设计风格，和领克08 EM-P一样，具有很高的辨识度，并且也配有无边框车门。C柱部分有点像极氪007，采用了一条不规则的折线，营造出悬浮式车顶的效果，车顶弧线过渡比较自然，有一种溜背轿车的视觉效果。需要注意的是，过于独特的设计风格，也会一定程度上影响自身受众的范围。领克07 EM-P和比亚迪汉DM-i两种截然不同的设计，大家更喜欢哪种风格呢？
内饰部分，领克07 EM-P更为简洁，并且用上了怀挡设计，中央通道区域储物空间更加充裕。中控台上只有一块15.4英寸的中控屏幕，搭载魅族提供的Flyme Auto车机系统，芯片也是自主研发的龙鹰一号，并且搭载了两颗。虽然功能比较丰富，但是从领克08EM-P的使用情况来看，这套车机系统的流畅度以及稳定性还有提升空间。值得一提的是，领克07 EM-P支持搭载后排液晶屏幕，可与车机屏幕进行联动，看来领克也要在“冰箱彩电大沙发”上卷起来了。
比亚迪汉DM-i还是相对比较传统的设计风格，采用对称式设计，可旋转的15.6英寸，在比亚迪的很多车型上都能看到，车机系统也都是比亚迪自研的DiLink。虽然采用的不是什么高通骁龙8155芯片，可玩性也一般，但是支持5G网络，在上手难易程度以及稳定性方面还是具有一定优势的。
动力以及操控部分，领克07 EM-P搭载1.5T插电混动系统，传动部分为3挡DHT变速箱，而比亚迪汉DM-i同样搭载1.5T插电混动系统，不过传动部分为E-CVT变速箱。此外，领克EM-P的发动机功率和电机功率都高于比亚迪汉DM-i，所以加速更快、动力体验更好。不过比亚迪汉还有DM-P四驱版本，增加一台后置电机，加速性能可以上一个台阶，零百加速时间只需3.7秒。
两款车都采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，但由于车身尺寸差异和调校方面的区别，领克07 EM-P的侧向支撑以及车身的跟随性都表现出色，而比亚迪汉DM-i则是更倾向于舒适性的调校，能够过滤掉更多路面上的细碎颠簸，并且悬架支持软硬调节，可以满足不同用户的喜好。两款车的主销版本，纯电续航都是120公里左右，都能满足大部分用户在城市代步的需求，但是比亚迪汉DM-i额外有一个200公里纯电续航版本，几乎是一台增程车的配置，更适合喜欢长期使用纯电模式的用户。
总体而言，领克07 EM-P在设计上有一定新意，但是相对于比亚迪汉DM-i而言，自身定位还不够清晰，在舒适家用以及运动操控之间的取舍有些犹豫，如果不在价格上给到更多的诚意，恐怕难以成为所谓的“爆款车型”。不光是比亚迪汉DM-i，还有海豹DM-i，包括即将上市的比亚迪秦L、海豹06两款中型插混轿车，在售价上都能对领克07 EM-P的地位形成冲击，所以领克07 EM-P想要触动比亚迪汉DM-i的地位，还有比较大的难度。我的建议是，不如先把四驱版车型拿出来，增强一下自身的气势？