5月20日，理想汽车公布2024年第一季度财报。财报数据显示，理想汽车第一季度营收256亿元，同比增长36.4%，环比下降38.6%；季度经调整净利润13亿元（扣除股权激励费用），已连续六个季度盈利。
其中季度毛利率20.6%，虽继续领跑新势力车企，但相比上个季度有所下滑（23.5%），且2023年理想汽车的毛利率为22.2%，今年第一季度毛利率下降的主要原因是车型降价，加上旗舰车型理想MEGA达不到预期。
在研发方面，理想汽车第一季度研发费用为30亿元，同比增长64.6%，环比下降12.7%，其中在智能驾驶、辅助驾驶以及主被动安全技术取得突破性进展，同比增长是因为研发员工增加以及产品线的扩大；而环比下降原因是与新车项目的时间和进度一致。
现金储备989亿元
环比2024年第四季度有所下滑
现金流方面，截至3月31日，理想汽车现金储备989亿元，是中国现金储备最充裕的车企之一。不过2024年第一季度现金流为负51亿元，同比和环比都大幅度下降（2023年末现金储备达1036.7亿元），其中2023年第一季度现金流为67亿人民币，2024年第四季度为146亿人民币。
而导致现金流为负增长的主要原因是理想在2023年年底给2024年定下的销量目标是80万台，在这个销量预期下，全公司的人员便按照80万台的销量预期进行配置。但由于理想MEGA及新款L系列销量没有达到内部预期，这直接影响了现金流。后续理想汽车综合各方考虑还是将销量预期从 80 万台下调至 56-64 万台。
或正因为如此，即使手握989亿元现金储备的理想汽车，也在不断的进行人员优化。根据此前媒体报道，五一假期之后，理想内部正在进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例超过18%。根据2023年财报显示，理想汽车拥有近3.16万名员工，按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。如果理想汽车不裁员，2024年第二季度现金储备或跌至900亿元以内。
交付量继续领跑新势力品牌
但距离预期标目仍有一定距离
在交付量方面，理想汽车第一季度共交付8.04万辆，同比增长52.9%，销量和增长速度同样领先新势力车企，并连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军。不过按照理想制定的年销量目标56.4万辆-63.92万辆，按最低56.4万辆来算，理想汽车第一季度仅完成年销量目标的14.26%，进度落后其他新势力品牌。
如果理想汽车还想达成今年的销量目标，仅依赖理想L6的增长是远远不够的，还需要持续降价来刺激新订单，以及推出更具竞争力的新产品，其中后续推出的纯电SUV或是关键，定价上要吸取理想MEGA的教训。
