继车王舒马赫之后，维斯塔潘成为又一位在铃鹿赛道完成三连冠的车手！
北京时间4月7日13点，F1日本大奖赛正赛开跑。杆位发车的维斯塔潘，没有任何悬念又一次轻松笑到最后，这是荷兰车手连续三年在日本站完成pole to win，拿到个人职业生涯第57场胜利，另一位红牛车队佩雷兹拿到第二名，这是红牛车队本赛季第三次一二带回，同时也是红牛车队历史上第四次在铃鹿赛道上包揽冠亚军。
法拉利车队成为本站比赛最大的惊喜。第四位起步的赛恩斯和第八位发车的勒克莱尔，最终收获三四名。中国车手周冠宇再度遭遇赛车故障，无奈退出比赛争夺。
本场日本大奖赛，在发车阶段就出现事故。第一次正赛发车，里卡多与阿尔本的赛车发生碰撞，两位车手的赛车全都撞向轮胎墙，比赛挥动红旗。
第二次起步，维斯塔潘依旧没有受到任何挑战，随着比赛不断进行，荷兰车手逐渐拉大了与队友佩雷兹之间的差距。比赛第9圈，维斯塔潘通过TR告诉车队，自己的赛车还是有转向不足的问题，但却丝毫不影响卫冕冠军的速度。比赛第13圈，第四次进站的中国车手周冠宇再次遭遇变速箱问题，只能无奈退赛。
比赛第17圈，维斯塔潘进站换胎，使用中性胎发车的勒克莱尔暂时来到全场第一，比赛第21圈，维斯塔潘轻松超越勒克莱尔，再次回到全场领跑的位置。比赛第27圈，勒克莱尔与诺里斯同时进站换胎，这一次法拉利没有拉胯。勒克莱尔进站只花费2.4秒的时间，比起诺里斯的2.6秒更快。这也为勒克莱尔本站比赛拿到第四，打下坚实的基础。
勒克莱尔中性胎发车成功跑完27圈比赛，全场比赛一停策略，最终来到全场第四。另一位法拉利车手赛恩斯，则是在车队合理的战术安排下，冲击领奖台成功，西班牙车手本场日本站的季军，是他职业生涯第二十个领奖台。这一次，法拉利的策略和换胎终于在线，红色跃马也取得地球组最好成绩。
比赛第44圈，赛恩斯在直道上成功超越诺里斯，法拉利来到全场三四。第46圈，赛恩斯凭借着轮胎优势轻松超越队友勒克莱尔，上升到全场第三。比赛最后一圈，拉塞尔完成对皮亚斯特里的超越，来到全场第8。最终，本场比赛维斯塔潘和他的红牛RB20赛车延续着统治级别的表现。
本赛季前四站比赛，拿到三站比赛的冠军，这是维斯塔潘职业生涯首次前4站比赛3次夺冠（如果上一次澳大利亚站没退赛，荷兰车手有望完成4连胜）。接下来，车迷们都在期待暌违五年之久的中国大奖赛，各位车手的表现！！！