从大众官方获悉，随着欧洲等品牌开始逐步放缓研发纯电动车，大众汽车也将放弃在德国投资20亿欧元建设的电动汽车工厂计划。同时，为进一步满足消费者的用车需求，大众负责人Thomas Schaefer表示，也将推出更适用于消费者需求的插电式混合动力车型。
据海外媒体透露，欧洲4月份车市呈现出“疲软”的趋势，纯电动车销量表现也是大幅下滑，这可能也正是受到欧盟取消2030年停售燃油汽车的计划，海外车企纷纷按下“暂停键”，像是奔驰、宝马等品牌也是放弃全面电动化计划，并将注意力继续放到研发燃油车型上。虽然，当初欧洲市场将电动汽车产业作为主导产业，并官宣将在2030年前停售燃油汽车。但好景不长，没过多久欧洲纯电动车研发计划便被按下了“暂停键”。
同时，据相关媒体报道，全球许多国家正在对电动汽车征收新税，现有的纯电动车车主，以及未来即将选购纯电动车的消费者，都将缴纳一项新税。毕竟，由于内燃机转向电动机的话，会导致使其燃料税收下降，进而给政府税收留下上千亿美元的缺口。
目前，今年一季度大众汽车在欧洲电动汽车销量，同比下降25%。即便是特斯拉这样受欢迎的纯电动品牌，一季度共交付新车386810辆，同比下降8.5%。要知道，能够出现这样的负增长，也属实有些出人意料。据悉，大众汽车已经逐步放缓全面电动化的计划，即便是目前所推出的ID.系列车型，未来也将转变为插电式混合动力汽车。
而且，大众汽车也将取消在德国投资20亿欧元（22亿美元）的电动汽车工厂计划，并停止为其电池子公司寻找外部投资者的机会。不过，近期也有消息透露，布鲁姆正在与小鹏汽车展开战略合作，拟将在中国推出一个全新的电动汽车品牌。要知道，中国作为大众汽车的最大市场，旗下诸多品牌所推出的纯电动车都未按照预期落地。除了目前所研发的两个新能源汽车架构平台，以及动力电池子公司之外，如果真正停止研发纯电动车的话，保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron车型也将受到不小的影响。
