人们嫌油价飞涨
于是纷纷换了新能源
结果发现，无论是石油还是电力
底层逻辑一样一样的
老王在办公室跟我们分享了一个关于之前帮他朋友开车去充电的故事。他说的绘声绘色，「我用手机查到附近最近的充电站就1.5公里，开过去只需要6分钟，我就按着导航往那儿开。谁知道开了3分钟以后，突然车子提示电量不足，然后开始发出滴滴滴的警报声。」
说到这里，我们都以为故事的结尾是老王因为车子电量不足停在了半路等着呼叫拖车，于是接着听他说故事的后半段，「结果你猜怎么着，我就坚持开，一直坚持到开到充电站，然后车子的主机彻底黑屏了。但是车子还有惯力，我一边踩着软绵绵的油门，一边眼见着车子滑行，一直滑到了充电车位，不正不歪地刚好停在充电枪的前面。真是开得我一身冷汗。」
众人在「哈哈哈哈」的同时纷纷开始议论起新能源车的充电和里程焦虑问题。我身边越来越多的车主换上了新能源车，有说好的，也有说不好的，老王讲的这个故事引发了我的好奇，想要对这个行业一探究竟，人们口中热议的「充电焦虑」、「里程续航」到底是什么问题。为此，我采访了100位新能源车主，希望可以用车主用户的视角，去理清新能源车辆的「前世今生」。
新能源汽车
一个超级概念的商业化实践
新能源汽车，作为一种革命性的交通工具，它的诞生和发展历程充满了曲折和挑战。早在1800年，英国发明家罗伯特·安德森就设计出了世界上第一辆电动车。此后，电动车技术不断发展，但由于电池技术的限制，电动车始终无法取代内燃机汽车的主导地位。
在20世纪90年代，随着全球环保意识的觉醒和石油资源的日益紧张，新能源汽车重新引起了人们的关注。1997年，丰田推出了世界上第一款量产型混合动力汽车——普锐斯，这是混合动力汽车的一个重要里程碑，同时也开启了新能源汽车商业化的序幕。2003年，特斯拉成立，将电动车的性能和续航里程提升到了一个新的高度，让人们看到了纯电动汽车的美好前景。
此后，在各国政策的有力推动下，新能源汽车行业迎来了快速发展的黄金时期。根据国际能源署的数据，2010年全球新能源汽车保有量仅为1.7万辆，到2020年已猛增至1030万辆，10年间增长了600多倍。中国作为全球最大的新能源汽车市场，更是引领了这股发展浪潮。在2020年，中国的新能源汽车销量达到136.7万辆，并连续６年位居世界第一。而根据国信证券经济研究所的预测，2024年我国新能源汽车的总销量超1150万辆，同比增长将达到19%。
这个数字可能你乍一看不怎么显眼，我们来看看中美两国的新能源车辆销量对比，也许能说明一些问题。
作为号称是「车轮上」的国家，美国在2023年其新能源车辆的销量全年新能源汽车销量为294.8万辆，同比增长18.3%；而2023年，我国新能源汽车销量为949.5万辆，占全球销量的64.8%，是美国的3倍多，同时也占全球新能源汽车销量的近2/3。现在看这个数字是不是有一种不太一样的感觉。
数字背后的原因更值得挖掘与分析，人们提到「新能源车」，往往会想到「政策补贴」，事实上，新能源车辆的政策补贴只是我国实践新能源汽车商业化落地的其中一个环节。
01
顶层设计
我国高度重视新能源汽车产业发展，从战略高度规划行业蓝图。工信部等部门先后制定了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等政策文件，明确新能源汽车为国家战略性新兴产业和汽车工业转型发展的主要方向。这些规划提出了阶段性目标和重点任务，涵盖技术创新、产业生态、基础设施和商业模式等方面，为行业发展提供了系统性指导和政策支持。在顶层设计的引领下，中国新能源汽车产业进入快速发展轨道，产销量、技术水平和企业竞争力显著提升。
02
基建加速
作为全世界闻名的「基建狂魔」，中国人绝不会放弃任何一处可建之处，在新能源汽车充电基础设施建设方面更是不遗余力。政府大力支持充电设施建设，出台一系列优惠政策，鼓励社会资本广泛参与投资。在各方共同努力下，全国已建成充电桩100多万个，初步形成了布局合理、功能完善的充电网络。
03
技术研发
在政策引导下，国内外汽车企业纷纷加大在华投资布局，成立研发中心，开展核心技术攻关。一大批本土企业异军突起，在新能源汽车关键领域取得了令人瞩目的成就。比亚迪、上汽、吉利、蔚来等企业，凭借雄厚的研发实力和持续的技术创新，在动力电池、电机电控、智能网联等方面不断实现新的突破，掌握了一批核心技术和自主知识产权，这些技术进步有力提升了中国新能源汽车的整体水平。
04
模式创新
在新能源汽车快速发展的同时，一批创新商业模式也应运而生。除了传统的整车销售，电池租赁、分时租赁等新模式为消费者提供了更加灵活多样的选择。以小鹏、理想为代表的造车新势力，依托互联网平台优势，通过直销模式降低渠道成本，重塑了新能源汽车的营销方式。这些模式创新有效激发了市场活力，更好地满足了消费者的差异化需求，为新能源汽车产业注入了新的发展动力。
在国家「双碳」目标和动力的助推下，新能车辆的大面积推广与普及是一个势不可挡的浪潮和趋势。但快速的发展也会催生出行业的问题和弊端，正所谓「步子迈大了容易扯着蛋」。
