雷克萨斯看来是真的着急了，雷克萨斯ES降幅力度几乎翻了一倍不止，全款落地26.38万起，几乎下血本儿了，以前是真的不敢想。曾经价落地至少在35万，这个差距非常大。
雷克萨斯ES 2.0L版指导价起步29.69万，顶配31.59万，在售是有两款，一般能够便宜5万左右，裸车起步24.6万，顶配26.5万，大家可以做个参考。
至于2.5L+8AT版本，现在已经中期改款，售价起步35.49万，顶配41.49万，上市三款车型；也可以便宜5万左右，裸车起步30.4万，顶配36.4万。而且新款车型搭载2.5L发动机，马力204匹，相对老款动力下调了3匹马力。
雷克萨斯ES油电混动版价格最贵，指导价起步37.99万，顶配48.89万，上市6款车型。百公里油耗在5.5升左右，现在也可以便宜5万左右，裸车起步32.9万，顶配43.8万，油电混动车型最低落地也是需要35万以上。
雷克萨斯ES最新款的2.5L版，相对于老款售价不变，但是换装了全新型号的发动机，另外也升级了国六B排放标准，内饰，智能化配置几乎和老款保持一致。
雷克萨斯ES到底怎么样？你可以参考车主的口碑评价，优点缺点以及故障问题。
优点方面，雷克萨斯ES油耗非常低，百公里油耗5.5升到7.5升左右，油电混动车型的确比较省油，续航比较长。另外内饰的设计非常舒适，座椅很宽大，填充用料都没有什么问题，而且还有免费保养，后排空间比较宽敞，腿部空间也是比较舒适，还有它的方向盘调教轻重感非常合适，内饰的用料让很多车主非常满意，车身看上去就是非常高级。
缺点方面，中控显示屏尺寸太小，车机系统存在卡顿问题，不是特别好用。内室异味儿比较大，处理不是特别干净。发动机噪音，隔音效果这几方面反馈非常多，还有车漆比较薄。
至于故障投诉问题，一个月故障投诉量还不到15条，它的做工品质和稳定性还是非常不错的，底盘结构也是比较扎实。投诉内容主要针对于影音系统故障、车载互联故障、灯罩变形、门窗异响、车身异响、导航问题，还有车漆起泡开裂，其他的问题反馈非常少见。