近日，美联社报道，美国有汽车人士在底特律拆了一辆比亚迪海鸥，他们发现这辆高配在中国的售价换算后大概1.2万美元的小汽车，不仅驾驶性能良好，而且制造工艺与美国制造的电动汽车不相上下，而美国制造的价格将是海鸥的3倍。
美国人是如何弄到这台比亚迪海鸥的我们不得而知，也不知道他们是否交100%汽车交税才把它运到了美国，相信他们原本拆解这台车的目的也绝对不是什么“学习”，而是想要从中找到一些短板，好抹黑中国新能源车。
不过在体验和拆解这台车的过程中，美联社报道称，通用汽车公司总裁沃伊科夫斯基和在场记者，对这台车的行驶品质、配置和制造工艺都表示赞许，他们表示美国已无法与中国车企竞争。此次拆解后美国人分析认为，海鸥实现低价的主要原因是比亚迪的垂直整合能力。
早在今年2月份，韩媒就有报道，马斯克高度赞扬中国电动汽车的竞争力，称“如果没有贸易壁垒，中国电动汽车公司将摧毁他们的竞争对手。”我们有理由相信，马斯克所指重点就是比亚迪，其曾在接受采访时改口认为特斯拉最强对手就是来自中国的比亚迪。
这次对海鸥的拆解，让美国人心情复杂，不仅汽车生产商觉得搞不过，中国汽车制造能力这么强，让政客们也都“战战兢兢”，这可不是我说的，而是美国媒体自己说的。但普通的美国人可不这么看，说到这里就不得不佩服老美的言论自由了，这个点赞最高的评论说到：“显然，自由市场经济总味若对克争对手的产品征收100%的关税，因为它太便宜了。”这条留言居然没有被和谐掉。
还有网友表示：“好吧，汽车制造商总是可以不再把注意力集中在SUV上。我希望比亚迪找到一种方法将他们的汽车带到北美。有人真的为福特或通用汽车底到难过吗？没有”；“如果成本足经便宜，与美国垃圾相比，即使加100%的关税，仍然物有所值。”可见，自由老百姓也并不是为了爱国才选择通用或者福特，只不过更加优质价美的别国产品进不去这个自由的市场。
N点评：直到2024年还有人在发表中国发展电动车是巨大的错误，环境污染，全世界都不跟中国玩之类的言论，试图减缓中国新能源车发展的速度。这些言论有没有可能是别有用心咱不好说，但是从日本人拆了一台宏光MINI EV和一台比亚迪海豹，到美国人拆了海鸥，应该不需要质疑中国电动车发展的质量了，中国厂商在电动车领域具备研发制造、成本控制、品质管理等多方位的优势，强如日本车企、美国三巨头，都承认做不到以中国车企销售的价格制造出相同的产品。我们应该对中国汽车更自信！