新款沃尔沃 EX30 与 Smart #1
全新沃尔沃 EX30 的开发采用了与 Smart #1 成为同类领先产品相同的技术。但新来者能否超越其亲戚呢？...
竞争者
全新沃尔沃 EX30 单电机增程版
标价38,545 英镑
目标价格38,545 英镑
沃尔沃迄今为止最小的 SUV 基于与 斯玛特1号相同的平台，但具有更长的官方续航里程
Smart #1 高级版
标价£38,950
目标价格£38,950
凭借豪华的内饰和强劲的性能，我们的年度小型电动SUV将难以被击败
就像可重复使用的水瓶、可持续生产的登山夹克或素食背包一样，沃尔沃EX30电动车既是时尚配饰，也是话题。它不仅是瑞典品牌迄今为止最小的 SUV，而且声称它是迄今为止沃尔沃中碳足迹最低的，这也是一个非常积极的生态声明。
但我们知道您在想什么：美德信号并不便宜。好吧，在这种情况下，情况有所不同； EX30的起始价格（尽管对于电池相对较小的型号而言）非常有竞争力。与此同时，即使是我们这里的中端单电机增程版，它的成本也与我们年度最佳小型电动 SUV、 高级装饰中的Smart #1大致相同。
这个受社交媒体启发的名字可能有点令人难堪，但在大多数其他方面，排名第一的名字将很难被击败；当我们之前测试它时，它强劲的性能、快速充电和高档的内饰给我们留下了深刻的印象。
话又说回来，由于Smart和沃尔沃都属于中国巨头吉利旗下，#1和EX30实际上具有非常相似的基础。如果说有哪个品牌能够证明自己知道如何生产备受追捧的高端 SUV，那么这个品牌就是沃尔沃。
驾驶
性能、乘坐、操控、精致
每辆车均由驱动后轮的 268 马力电动机提供动力。因此，尽管 EX30 在我们的测试中比第一名稍快（0-60 英里/小时需要前者 5.5 秒，后者 5.9 秒），但两者都比现代 Kona Electric（7.8 秒）和起亚 Niro等竞争对手要快得多EV（7.4 秒）。
与那些在驶出湿滑路口时很容易失去牵引力的前轮驱动车型不同，#1 和 EX30 可以毫无问题地在道路上释放动力；加速时，其重量向后转移的物理原理会将驱动轮更用力地推向停机坪，从而增加牵引力。
不过，耐力至少与短跑能力一样重要。为了测试这一点，我们将两辆车的电池充电至 90%，并驾驶一条模拟高速公路、乡村和城镇混合驾驶的路线（在我们的私人测试赛道上，以便交通状况不会影响结果）。
EX30 每消耗千瓦时 (kWh) 电量可行驶 2.8 英里，假设其 64kWh（可用容量）电池在现实世界中的续航里程为 179 英里，比官方的续航里程短了近 40%。虽然 #1 的电池容量稍小，为 62kWh，但其 3.1 英里/kWh 的卓越效率使其理论上可以在充满电后行驶 190 英里——与官方数据相比，差距不大，只有 30%。
由于环境温度徘徊在 10 摄氏度左右，我们怀疑 #1 的一些优势来自于它标配的热泵。与传统供暖相比，这是一种更有效的内部加热方式，并且对范围的影响更小。 EX30 没有热泵，除非您升级到旗舰版 Ultra。
遗憾的是这两辆车都没有接近其官方续航里程，因为两者都是异常轻松的巡洋舰。在 70 英里每小时的噪音方面，它们的差距仅为 0.6 分贝，EX30 在阻挡呼啸而过的风声和轮胎掠过路面的声音方面略胜一筹。
虽然 EX30 的骑行体验比 #1 稍硬一些，但它仍然足够柔软，可以舒适地吸收大多数颠簸和坑洼，并且更善于控制身体运动而不是起伏。 #1 的骑行性能并不差，但它在伸缩缝和修补的沥青部分上往往会产生更大的撞击。
按照更广泛的级别标准，#1 的操控性非常好，比Jeep Avenger等车型更好驾驶。然而，它的过弯感觉不像 EX30 那样尖锐，并且车身倾斜度更大。两者都具有相当准确的转向，让您可以放心地放置每辆车的车头，尽管有些驾驶员可能会发现 EX30 的转向有点太轻，即使在最重的模式（三种）下也是如此。
与几乎所有电动汽车一样，#1 和 EX30 也配备再生制动系统，可以在减速时主动减速，同时将能量送回电池以帮助维持行驶里程。当您抬起油门踏板或踩下制动踏板时，EX30 会迅速而平稳地减速，但 #1 的情况并非如此。它的系统反应犹豫不决且不一致；因此，取得顺利进展变得更加棘手。
新款沃尔沃 EX30 与 Smart #1：内饰
全新沃尔沃 EX30 的开发采用了与 Smart #1 成为同类领先产品相同的技术。但新来者能否超越其亲戚呢？...
方向盘后面
驾驶位置、视野、制造质量
内饰方面，沃尔沃 EX30通过展示视觉上诱人的回收材料来拥抱现代感，包括由回收瓶子制成的地毯、曾经是渔网的脚垫、羊毛混纺面料的座椅以及可选的免费“亚麻装饰”饰面到仪表板。
与此同时， Smart #1采用了更传统的方法；它的座椅采用真皮（这里没有纯素替代品），并采用许多高档塑料，您可能会在苹果产品上找到这些塑料。很难在质量上区分这两款车，所以这实际上取决于你更喜欢哪种方法。
EX30 没有像 #1 那样在方向盘后面配备数字仪表板，而是效仿特斯拉 Model 3，将速度和预测里程等关键信息放在中央信息娱乐屏幕上。速度表至少位于显示屏最靠近驾驶员的一侧，但与此信息就在您面前时相比，您仍然需要将目光从道路上移开更长的时间。
如果 EX30 配备一个平视显示器，将关键信息投射到挡风玻璃上，那将会有所帮助，但虽然此功能是 Premium-spec #1 的标准功能，但沃尔沃甚至不提供它作为一个选项。
与 Model 3 一样，我们的两款竞争者都避开了物理仪表板控制；相反，您必须深入触摸屏或使用语音控制来完成从调节温度到重新定位后视镜的所有操作。遗憾的是，因为能够通过转动旋钮或按下按钮来完成这些事情会更加用户友好。
事实上，触摸屏足以分散注意力，使用它们可以触发两辆车的驾驶员警报系统。每个方向盘后面都有一个摄像头，可以监视您的脸部，如果系统认为您没有注意路况（因为您正在看屏幕），它就会向您发出警告。虽然您可以关闭这些系统，但在您下次解锁并启动汽车时，它们始终默认为“打开”。
#1 的主要优点是方向盘上有物理开关（而不是 EX30 有时无响应的触摸屏）。
在高级装饰中，#1 为您提供标准电动可调座椅（带有可调节腰部支撑），因此您可以轻松找到合适的驾驶位置。
相比之下，在这款Plus规格的EX30中，您必须使用手动调节的驾驶员座椅，并且没有可调节的腰部支撑。长时间坐在方向盘后面后，这种缺乏腰部支撑的情况可能会变得令人厌烦。如果您想在 EX30 中进行电动座椅调节（包括腰部支撑），则需要升级至 Ultra 规格。
信息娱乐系统
沃尔沃EX30
EX30 的 12.3 英寸信息娱乐系统是与 Google 共同开发的，因此您可以标配该品牌的地图和助手（我们尝试过的最好的语音控制系统之一）。屏幕反应灵敏，图形清晰，但在找到某些功能时需要深入研究很多层。目前还没有智能手机镜像，但 未来将通过无线更新添加Apple CarPlay和 Android Auto 。
Smart#1
12.8 英寸信息娱乐触摸屏对触摸输入反应灵敏。然而，与 EX30 一样，它没有物理按钮，而且该系统在移动中使用时会分散注意力。作为标准配置，Premium 型号配备 Beats 音响系统，配有 13 个扬声器和两个低音炮。它的低音比 EX30 中的 Harman Kardon 高级音响系统更重，并不适合每个人的口味，但我们发现它听起来更身临其境。
新款沃尔沃 EX30 与 Smart #1：实用性
全新沃尔沃 EX30 的开发采用了与 Smart #1 成为同类领先产品相同的技术。但新来者能否超越其亲戚呢？...
空间与实用性
前排空间、后排空间、座椅灵活性、行李箱
没有人会觉得这两款车的前排头部或腿部空间不足，但在后排空间方面， #1比沃尔沃 EX30领先几步。 Smart #1不仅在头部空间方面更加宽敞，而且其后排座椅靠背可以倾斜以获得额外的舒适度（与 EX30 中的不同）。此外，其较高的侧窗与标准的全景玻璃屋顶相结合，使其后部感觉明显更通风。如果您有容易晕车的孩子，这一点非常值得考虑。
这并不是说 EX30 的后部空间狭小。几个六英尺高的人会发现头部空间足够好，腿部空间还过得去。然而，与#1不同的是，前排座椅下方没有足够的脚部空间，因此不太容易伸展。此外，由于 EX30 的地板相对于座椅底座较高，乘客必须采取抬高膝盖的姿势，这样大腿下方几乎没有支撑。