新能源汽车最大的优势就是省钱。
起码在国内现在政策的大力支持下是这样。
当然也有些情况下也省不了钱。比如有些地方电价很高的情况下电车的使用成本和油车差别就不大了。比如买到一辆质量不靠谱的车，没用多久就出问题了。尤其是电池包出问题。碰到无良厂家不保修什么的。那损失就很大了。众所周知，电池包的维修和更换费用是非常高昂的。
至于什么冰箱彩电大沙发这些东西只是锦上添花而已。汽车的主要功能就是运输功能，能安全顺利的行驶是最重要的。
而所谓的智能驾驶其实也没有太大的普遍意义。不是说没有意义。而是没有太大意义。汽车驾驶并不是一个很难的事情。一般人都可以很熟练的驾驶汽车。现在的汽车安全性都已经很高了。驾驶也很方便。功能也很强大。豪华的油车一样可以开着很舒服，很享受。有没有智能驾驶一般来说并不是那么重要！现在智能驾驶功能的成本还是比较高的。并不是所有人都需要这些功能。毕竟追求豪华享受只是少数人的需求。
自动驾驶就更悬了！
船夫哥就说过，现在谈自动驾驶不现实。技术上还不成熟。现实条件也不成熟。存在安全隐患和道路环境配套问题还没法解决。最近美国苹果公司放弃电动车的研究和开发应该也是有这些方面的原因。
最关键的是现在的电动车存在着一些比较严重的问题。
第一就是电池问题。
现在的电池技术还是不够成熟，存在一些还没解决的问题。
目前出现最多的就是电池续航衰减问题。这是由于现在的电池电芯一致性差的性能导致的。什么是电芯一致性差？就是每个电芯的性能都存在差异。专业的说就是每个电芯的电压、电阻、电容都不一样。而且每个电芯质量的稳定性和出故障的时间也不一样。这样就很麻烦了。
电动车行驶对电池的要求是电芯质量要持续稳定。而电动车的电池包是有很多的电芯串联起来的。但是只要一个电芯出问题。整个电池包的功能都会受到影响和限制。这就是导致电池续航衰减的原因。更严重的就是电芯内部热失控导致燃烧爆炸。这就是现在的电动车电池存在的安全隐患和严重问题。现在的技术只能有限控制和避免这些问题。但是控制的还很不理想。技术水平还达不到。所以现在的电动车出现了很多续航衰减问题。燃烧爆炸的事故也有点多。造成了一系列的事故和损失。
还有就是电动车使用问题。
为什么电动车要限制行驶里程？为什么要一年限制三万公里？
其实还是电池性能问题。
因为现在的电池性能限，如果经常大电门急加速有可能就会导致电芯内部化学反应失控。导致电芯性能变化受损。出现电压、电阻、电容变化。最常见的问题就是电芯压差过大。还有就是电动车持续长时间行驶也容易出现这些问题。
很明显经常跑长途或者高速最容易出现这种问题。所以电动车厂家要限制行驶里程。就是为了尽量减少这种情况出现的概率。
还有一个就是电池包设计问题。
现在的电池包都是由一个一个电芯串联起来组成的。若干个电芯组成一组。
一旦某个电芯损坏。就可能要更换整个电池包。或者整组电芯。
这是为什么呢？因为现在的电池组的电芯都是紧密串联排列在一起的。电芯之间的连接点都是用激光焊接的。有的电池组之间还注塑了。这样一旦电芯损坏。是很难拆解的。就算能拆解，也很难匹配到合适性能参数（电压、电阻、电容）的电芯来更换。所以最可靠的办法就是更换整组电芯或整个电池包。这样的维修成本就非常高了。少则几千，多则几万甚至十几万。这就是现在的电池存在的电芯性能匹配问题。所以电池一旦出问题很麻烦。维修、更换成本都很高。
