国产车在比亚迪的势头之下正在迅猛起势，几乎所有合资品牌都处于缩水的状态，这其中或许不能包括bba，毕竟bba的以价换量还是很成功的，让很多人都能轻松圆梦bba。
降到十几万就能让消费者们轻松入手，但其他合资车机没这么幸运了，即便是丰田本田大众这样“朴实无华”的品牌也在不断的缩水，只不过速度略有不同。
像一些本就不怎么有名气的品牌，可能受到的影响还会小一些，毕竟平时就啥人关注，但那些处于上不上下不下的品牌就很难受了，销量缩水很严重，比如我们今天的主角。
也就是别克的昂科威，定位为中型SUV，如今年销量大概在8.6万台以上，要知道曾经的昂科威也是名声不错的SUV，月销量基本上能上万，但是如今却比较低迷，2月份仅仅销售了1781台，4月份也不足4千台。
作为美系车，油耗价格双高是通病，在昂科威身上也同样如此，就说昂科威的指导价吧，11款在售车型定价在20.99-25.59万之间，这样的价格放在国产车上可不仅仅是中型SUV了，就是配置不错的中大型SUV也能拿下，比如问界M7或者理想L6等等。
看着销量下降，别克也着急了，在各个地区都开始了降价，比如说在北京就有7万的降价，入门的2023款 昂科威S 552T 两驱精英型就降到了13.99万，而在上海就有7.2万的降价，仅需13.8万就能拿下入门款。
其实能有这样的降价还是比较惊喜的，曾经的美系车价格可是比较坚挺的，下调个两三万也就到头了，而昂科威这次能如此狠心，主要也是为了清仓，如今在售的11款车有8款是23年上市的，另外三款却是今年3月份上市的，而根据最新消息，在5月份结束之前，昂科威还会有新车上市的。
只不过未上市的昂科威还没有公布具体内容或者参数，只能先来了解一下现款的昂科威了，55.8%的保值率，119的百车故障数，质量倒是没啥问题，在外观上，昂科威依然是非常硬朗霸气的风格，不够人家美系车价格高也是有价高的原因的。
人家昂科威在做工和用料上可是很用心思的，车身够亮车漆够厚，可是比那些美系车强多了，腰线的设计也是很流畅的感觉，尾部也采用了比较流行的设计，拥有了美系车都拥有的动感，驾驶起来也更大气。
至于车身尺寸上有不同的选择，昂科威S就要略小一些，车长只有4.6米左右，一些出色的紧凑型SUV倒要比S出色了，至于昂科威PLUS在4.8m以上，轴距也都维持在2.8m左右的，所以空间只能算是勉强够用吧！
车内储物空间倒是不少，可后备箱的空间却不大，座椅配置也不错，仿皮或者真皮再或者是麂皮材质，手感还是不错的，至于内饰上也有惊喜等着大家。
那就是6K 的30英寸大连屏，当然不是每款昂科威都有的，只有今年上市的三款昂科威S才有这样的配置，相信即将上市的新昂科威也不会让大家失望，高通骁龙8155芯片，智能化设计是少不了的。
真个中控区的做工和用料也是非常精致的，价高也是有价高的理由啊！物理按键也被保留了一些，配置上倒是也不差，标配了6个气囊，不分车型还装有适时四驱，其中还有后桥限滑差速器来助阵的，就是今年上市的这三款车，摄像头和雷达也出现了，很多配置上也做了升级。