丰田 HiLux 48V 2024 评论
丰田 HiLux ute 将于 2024 年获得电动升级，带来一些轻微的改进
也许距离被全新车型取代只有一年的时间，2024 款丰田 HiLux 已经实现了电动化——嗯，稍微有点这样。包括 HiLux SR5 4x4 双驾驶室汽车在内的选定车型现在配备了丰田所谓的 V-Active 技术。对于其他人来说，它通常被称为 48 伏轻度混合动力技术。从本质上讲，它利用电力来提供所谓的燃油经济性改进和低转速下更平稳的发动机响应。这并不是什么突破性的东西，价格的适度上涨反映了这一点，而且设备方面的其他方面几乎没有变化。但这是一项有价值的技术，也是对我们未来几年将经历的皮卡车电气化的有趣见解。
丰田 HiLux SR5 48V 的价格是多少？
配备V-Active 技术的2024 款丰田HiLux SR5 4x4 双驾驶室售价为 63,260 澳元，另加路费。
未配备 V-Active 的升级前SR5 4x4 双驾驶室汽车加 ORC 的售价为 62,490 澳元。
如果您仍然想要 SR5 双驾驶室规格和不带 V-Active 的 2.8 升涡轮柴油发动机，那么您必须选择手动变速箱版本，其售价为 60,760 澳元（含 ORC）。
48V 系统也是 HiLux SR 双驾驶室底盘和皮卡的选装件，是高端 HiLux Rogue 买家的唯一选择。旗舰产品HiLux GR Sport不提供此功能。
HiLux 是第一款抵达澳大利亚的轻型混合动力汽车，但已经有一款电动汽车（倒霉的LDV eT60 ），前途光明的长城汽车 Cannon Alpha 油电混合动力车即将上市，以及插电式混合动力比亚迪 Shark和福特 Ranger即将到来。
但实际上，考虑到其价格和轻度混合动力车的有限影响，HiLux 的主要竞争对手仍然是常见的嫌疑人：福特 Ranger 、五十铃 D-MAX 、三菱 Triton等。
丰田 HiLux SR5 48V 配备哪些设备？
与旧车型相比，2024 款丰田 HiLux SR5 4x4 双驾驶室的有限更新大部分都是机械方面的。我们很快就会处理他们。
不过，还有一些外观造型更新值得关注，包括新的前保险杠、蜂窝状网状格栅和亮黑色后保险杠——所有这些都与其他车型共享。
但SR5还配备了新的深色LED头灯，外后视镜、门把手和尾门把手采用亮黑色处理，以及安装在浴缸上的运动杆的粉末涂层。现在还安装了一个尾门阻尼器，以防止它不礼貌地打开。
在内部，新设备相当于一个无线手机充电器和一个用于将其放置在中控台上的插槽，这是以两个杯架之一为代价的。现在还有两个后部 USB-A 端口。
我们显然是在钻研细节。 SR5的关键设备保持不变。外部包括侧踏板、牵引杆和 18 英寸合金轮毂。车内显着的特色包括织物座椅装饰、带后部通风口的双区气候控制、冷藏箱、220V 插座和地毯。
这笔钱令人失望的是前排座椅是手动调节的。您可以额外支付 2500 澳元购买一个包装，该包装将八向电动驾驶员座椅（但不是前排乘客座椅）与皮革座椅和门板装饰以及加热前排座椅包裹在一起。
有六种油漆可供选择，其中只有“冰川白”不会产生约 700 澳元的附加费（各州的行驶距离略有不同）。
HiLux SR5 提供五年/无限公里保修、长达六年的路边援助（但需要付费）和较短的 10,000 公里/六个月保养间隔。
上限服务价格平均为 10 次每次访问 387.88 澳元，或每年 777.56 澳元（两次访问）。
丰田 HiLux SR5 48V 的安全性如何？
2024 款丰田 HiLux SR5 的安全评级没有任何变化，根据2019 年协议，该车拥有五星级 ANCAP 评级。
丰田安全感套件继续提供自动紧急制动（AEB），包括行人和日间骑车人检测、自适应巡航控制和速度标志识别。
还有车道偏离警报功能，但与福特 Ranger 等竞争对手不同，HiLux 没有自动定心功能，因此它只会在认为您走错方向时发出警告并让您返回车道。
其他 HiLux SR5 安全项目包括盲点监控、后交叉交通警报、拖车摇摆控制、前后停车传感器、360 度摄像头、七个安全气囊，以及用于儿童座椅的两个 ISOFIX 安装座和两个顶部系带点。
是的，2024 款丰田 HiLux SR5 在信息娱乐技术方面看起来有点顽固。
仪表板上有一个 8.0 英寸彩色触摸屏，您可以通过它访问卫星导航、AM/FM、数字广播和蓝牙流媒体。
Apple CarPlay 和 Android Auto 通过电缆连接，正如已经指出的，现在有更多的 USB 端口和无线智能手机充电。一个六扬声器无品牌系统处理音频电平。
仪表组是传统的模拟仪表，表盘之间有数字读数。
丰田互联服务提供基于智能手机应用程序的功能，例如被盗车辆跟踪、自动碰撞通知，并可以提供一系列使用报告，包括路上的时间和距离。
丰田 HiLux SR5 48V 的动力是什么？
好的，这是新的也是最有趣的一点。 2024 款丰田 HiLux SR5 4x4 双驾驶室汽车配备了丰田所谓的 V-Active 技术以及我们其他人所知的48V 轻度混合动力技术。
从本质上讲，它用皮带驱动电动发电机、小型 48 伏锂离子电池组和 DC-DC 转换器取代了 1GD-FTV 2.8 升四缸涡轮柴油发动机的传统交流发电机，使其能够还运行 12V 配件。
发动机通过皮带驱动电动发电机，进而为电池充电。
减速时电池也会充电，从而提高制动性能。
充电后，电池通过电动发电机向发动机发送高达 8.5kW 和 65Nm 的扭矩，从而提供据称的加速和效率提升。
但值得注意的是，整体系统输出与标准发动机保持不变，峰值输出为150kW和500Nm。
丰田 HiLux SR5 48V 的燃油效率如何？
轻度混合动力技术的加入可以引入自动发动机怠速停止系统，有助于提高 2024 款丰田 HiLux SR5 4x4 双驾驶室的经济性。
事实上，丰田声称与传统汽车配备的 SR5 涡轮柴油发动机相比，性能可能提高 10%。根据官方联合循环数据，新款混合动力SR5的额定油耗为7.2L/100km，而旧款车型为7.9L/100km。
那么这在现实世界中是如何转化的呢？好吧，在我们的测试循环中，新款 HiLux 空载油耗为 9.1 升/100 公里，而去年的旧车型在类似的驾驶情况下平均为 11 升/100 公里。
加上 650 公斤的负载，新款 HiLux 的油耗攀升至 10.6 升/100 公里。在与旧车型的相应测试中，油耗增加至12.4L/100km。
因此，用 80 升的水箱计算一下，您可能会在两次补充之间获得更多的电量。如果您要进行长途旅行，这是个好消息。
现在，我们必须强调，这不是一个经过科学管理和监控的测试，但它确实表明了电气化可以带来的价值。
启停系统的行为实际上是透明的，因为它使用发电机来重新启动，而不是齿轮驱动的启动电机。所以它的反应非常平稳和超快。
测试时没有明显的震动，我不止一次不得不检查它是否已打开。
驾驶丰田 HiLux SR5 48V 感觉如何？
好吧，首先是好消息。 V-Active 系统确实为 2024 款丰田 HiLux SR5 4x4 双驾驶室汽车带来了驾驶优势。它们并不大，但它们就在那里。
踩油门时的反应更加平稳，而且感觉也更加尖锐。单独使用标准涡轮柴油发动机加速时的孔洞和涡流都消失了。
得益于 V-Active，它的怠速发动机转速也较低，这让它感觉更加精致。
当然，正如我们之前所指出的，这款发动机在踩油门时已经相当强劲，但它最初看起来有点干净。
从那时起，发动机变得更像它平常的样子。加速强度与大量噪音和大量粗糙度有关。但在高速巡航时它会稳定下来，使风噪和轮胎轰鸣声变得更加明显。
它与六速自动变速箱进行了良好的校准，因此按照 ute 标准，前进实际上是相当无缝的。变速箱的运动模式可大幅延长挡位，并在降档时提供明显的发动机制动。
您可以在控制杆上手动更改（反直觉地向前推动上升，向后拉下降）以获得更多控制。
动力传动系统还有动力、正常和经济模式，这些模式的影响不太明显。
乘坐和操控却并非如此。前者相当苛刻——以前也许可以接受，但现在福特 Ranger 的喜欢让他们感到尴尬。框架抖动很粗鲁。
操控性更加一致和灵活，液压辅助转向提供了令人满意的重量连接，特别是当通过方向盘上的按钮关闭车道保持警报时（易于访问 - 它们都应该在哪里，谢谢！）方向盘上不必要的拉扯停止了。
但是，是的，它是一辆皮卡车，所以你要忍受后板簧和梁轴带来的一定程度的妥协，以获得负载、牵引和越野能力。
说到负载，HiLux 的载重为 650 公斤，受到的影响尤为明显。它在所有方面都有点退化——加速、制动和行驶——后者在崎岖的道路上从后部出来有点不守规矩。空载时，HiLux 感觉得到了解放。
丰田 HiLux SR5 48V 越野有多好？
2024 款丰田 HiLux SR5 4x4 双驾驶室通过添加 V-Active 技术，丝毫不牺牲其越野性能。从理论上讲，在崎岖不平的情况下，它会更好地以最小的油门运球。
但它已经非常擅长这一点，所以很难发现太大的差异。
HiLux 有一个兼职 4x4 系统，可以在后轮驱动和全轮驱动高档和低档下运行，无论是否接合后差速锁。
还有经过精心调校的越野牵引力控制和下坡辅助控制——这也应该得到再生制动效果的帮助。
还有 216 毫米的离地间隙、700 毫米的涉水深度和良好的关节，可帮助您驾驭大车。
V-Active 确实带来了丰田的多地形选择系统，该系统首次出现在 LandCruiser 300 系列中，该系统可以根据泥浆和雪等特定条件在高低范围内调整动力总成和牵引系统。看，这一切都有帮助，但不会产生巨大的影响。
可能会让越野爱好者烦恼的一件事是发动机舱中的一个新保险丝盒位于原本安装 12V 辅助电池的地方。