近日，据《欧洲汽车新闻》报道，大众汽车表示，随着市场对于纯电动车型的需求放缓，公司或将生产、销售更多插电式混合动力车型。而此前，大众汽车在纯电动化转型方面一直决心满满。
大众汽车调整电动汽车战略
大众品牌新任负责人托马斯・谢弗 (Thomas Schaefer) 表示：“客户现在想要插电式混合动力汽车，包括中国和美国在内。”
除了欧洲等市场需求放缓，大众汽车调整电动化转型战略还有其他因素，比如受软件等因素影响，大众汽车集团多个品牌的多款电动车都未能按照预期规划落地；此外，在大众汽车最大的市场中国，旗下电动化车型竞争力、销量也难以企及中国品牌车型。
大众汽车调整电动化转型战略，也令此前多项计划搁浅。大众汽车最近还放弃了在德国建设价值20亿欧元（约157亿元人民币）电动汽车工厂的计划，并停止为其电池子公司寻找外部投资者。不过，大众汽车仍计划在西班牙和加拿大建造大型电池工厂。
大众汽车调整电动化转型战略，也令此前多项计划搁浅
虽然大众汽车正在重新考虑其全力押注电动汽车的策略，但这并不意味着他们完全放弃了这项技术。大众汽车仍在寻找欧洲合作伙伴，共同研发一款价格实惠的紧凑型纯电动汽车，同时也在与中国小鹏汽车合作，希望能夺回在中国市场失去的市场份额。
事实上，大众汽车并不是唯一调整电动化战略的车企。随着欧洲多国陆续削减电动车补贴，电动车购车成本激增，大幅抑制了消费需求，因此，Stellantis集团日前携手零跑汽车组建了零跑国际，并依托自身的全球布局销售零跑汽车，以此实现成本的降低，令产品更具价格竞争力。