在周末出行的途中，我们发现越野车型越来越多，相比其它车型有着外观硬朗、动力充沛、通过性高等特点，也可以进行改装，其实对于喜欢玩车的人来讲，心里都有一个机车梦，可以挑战不同路况，因此推出的新品车型也越来越多。
最近了解到，一汽丰田普拉多的关注度挺不错的，基于TNGA架构的GA-F平台打造，2024款车型相比老款车型做出了升级，比如加入了HEV超级混动系统，包括TSS智行安全系统和丰田最新的娱乐系统，定位于中大型SUV，在售车型一共有4款，指导价区间为45.98万~54.98万，提供2.4T油电混合动力，周末在展厅体验了一下，今天和大家一起分享，看看表现怎么样？
体验车型：2024款 2.4T 双擎 全能 TX版 6座
指导价：51.98万
能源类型：油电混合
发动机最大功率：207千瓦
发动机峰值扭矩：430牛·米
电动机：永磁同步电动机
电池：镍氢电池
四驱类型：全时四驱
变速箱：8AT
外观设计
整体采用“复古硬朗”的设计理念，肌肉感满满，前脸采用不规则进气格栅设计，还在其边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，中间的英文字母标识也是银色的，看起来视觉感突出，两侧大灯组是长方形的，内部的光源清晰可见，下部的前保险杠做了熏黑式处理，并且微微向外凸起，力量感不错。
大灯功能有哪些？
拥有LED前大灯、LED日间行车灯、拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯型号为H4，远光灯型号是H7。
在展厅的时候，玻璃门距离汽车之间大概有15米左右，我们打开前大灯来回交替远近光，穿透力挺明显的，矩阵式LED大灯可以精准控制每颗LED灯珠，从而实现对照明区域的精准控制，也可以减少照明盲区。
通过方向盘下部区域控制灯光高低调节，还有拨杆可以控制自动大灯、位置灯、近光灯，中间是雾灯开闭，用起来也方便。
走到车身侧面来看，秉承了越野车的硬朗和方盒子设计理念，首先使用线条进行装饰，从车头延伸至车尾，尤其是两侧轮眉凸起，肌肉感油然而生，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，还有车门下沿配备固定脚踏板。
外后视镜+轮胎
外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，还有配备了18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎是邓禄普品牌，设计有独特胎纹造型和橡胶配方，车辆在高速行驶过程中具有更好的操控稳定性和转向准确性，还有耐磨性也明显。
从尾部来看造型方正，首先采用双环式尾灯组设计，左右对称辨识度明显，顶部的高位刹车灯与鲨鱼鳍在一条线上，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，还有长方形的银色镀铬亮条进行装饰，同时配备了底挂式全尺寸备胎。
内饰设计
整体呈现出T字型座舱布局，采用米色+黑色进行搭配，给人一种清新干练的感觉，空调出风口是圆形的，散发着复古气息，座椅采用了打孔皮质面料，触感亲肤且具有良好的透气性，还有在细节部分加入了缝线布局，看起来挺精致的，同时配备了原厂ETC和无线充电。
还有真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节，圆形样式内部填充物柔软，左右两侧的按键可以控制语音、电话、仪表盘功能等。
车机部分
搭配了7英寸的仪表盘+12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制系统、应用商店等功能。
通过综合体验，笔者觉得也融入了当下的功能，首先仪表盘画质挺清晰的，比如可以显示车辆的各种信息，如速度、油耗、路况、温度、时间、挡位、驾驶模式等，还有主界面左边是快捷功能，比如主界面、地图导航、音乐、车辆控制等功能，手机互联映射支持CarPlay、HiCar、百度CarLife，使用挺方便的。
