丰田汽车于5月8日公布的2024财年（按国际会计标准）的合并结算显示，其主营业务利润，即营业利益，达到了53529亿日元（约合2505亿人民币），创下了日本企业历史上的最高纪录，呈现出前所未有的良好财务状况。其销售额与营业利润比率也比上一期增长了4.6个百分点，达到11.9%，显示出行业顶尖的盈利能力。然而，丰田并没有因此感到兴奋。背后的原因是一种对未来的危机感。
良好的业绩主要得益于在欧美市场销售的高附加值混合动力汽车（HV）的增长、反映通货膨胀的价格上涨，以及日元贬值带来的汇兑收益。合并销售量比去年同期增长了7%，达到944万台，其中每台利润率提高的混合动力汽车（HV）大幅增长了32.1%，达到359万台。此外，以欧美为中心的车辆价格上涨也带动了收益扩大，营业利润增加了约1万亿日元。
另一方面，丰田预计到2025年3月的财年情况将会出现逆转。虽然其全球销量还预计会增长0.6%，但营业利润预计将大幅减少到43000亿日元。原因是为了扩大面向未来的投资。在作为环保而被寄予厚望的电动汽车（EV）市场，由于以欧美市场为中心的充电基础设施建设滞后和价格高昂等原因，新的需求增长已经停滞。相反，混合动力车（HV）和插电式混合动力车（PHV）的市场正在扩大，丰田也因此获得了巨大的利益。
然而，许多相关人士预计EV市场将再次迅速扩大，其中最被看好的是中国的EV制造商。除了在EV市场增加存在感的比亚迪（BYD）之外，华为技术（Huawei）和小米科技（Xiaomi）等IT企业，以及涉足民用无人机的大疆（DJI）等也相继进入市场，它们不仅在价格上具有优势，还在开发使用人工智能（AI）的先进EV。
在EV领域起步较晚的丰田感到了一种危机感，认为如果不进行巨额的先行投资，就无法与新兴竞争对手抗衡，可能会被一下子夺走市场份额。2025年3月的营业利润的大幅减少是基于丰田社长佐藤恒治所说的“为了提高整个汽车产业的吸引力，并与利益相关者共同成长”的口号，丰田计划投资总计2万亿日元所造成的。
为了增强在电动化、AI、车载软件等汽车及相关服务领域的竞争力，丰田计划在设备投资和研发上投入1.7万亿日元。此外，还将投资约3800亿日元用于提高供应商和经销商的利润以及改善员工的工作环境。
向供应商返还利润是理所当然的，但日本还有意见认为“如果车辆价格上涨带来了1万亿日元的增益效果，那么（3800亿日元）也太少了”。
丰田计划将赚取的资金用于投资，但在EV市场增长率放缓的同时，丰田是否能够利用这个空档期赶上竞争对手的水平，目前还没有保证。