当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高，有数据预测，到2025年，纯电和插混将出现1:1的局面。”日前，在上汽荣威“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会，上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇就上汽荣威有关研发成果信心满满，表示，“插电混动的春天，已经在我们身边”。
汽车技术变迁，深切影响消费生活，而消费需求也引领着技术向上。
技术迭代早已让汽车从功能消费进化到品质消费。“新四化”概念带来的影响不仅推动着中国汽车产业从被动跟随到主动发展的路径上实现了转变，同时由此给消费生活需求带来的改变，又推动中国汽车产业向更高层级进行着突破。
上汽荣威发布的“DMH超级混动技术”也如此，它源于强烈的用户需求推动。
美国市场习惯大排量发动机；日本市场着力发展HEV和氢能；欧洲消费者因出行半径相对小及城市街道狭窄等，对续航和补能的需求不突出。中国市场与上述情况不同，发展插电混动的动力很强劲。因而，通过多年实践，中国车企在此方面取得了长足的进步。
“DMH超级混动系统针对目前主流的P1+P3混动构型，创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了NVH性能。”天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德这样评价。
姚春德认为，目前的插混技术是驱动传统汽车实现电动化转型、全面提升用户出行体验、推动中国车企“由大变强”不可或缺的技术支撑。而DMH超级混动技术，集成化、智能化程度更上一层楼，更是推动上汽自主品牌保持长远竞争力的新动能。
从消费视角看，DMH超级混动技术系统通过匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，可以做到超级融合，让车辆表现更优化，消费体验更美好。
