近年，MPV成为汽车行业内炙手可热的一块市场，MPV车型也愈发丰富。在MPV市场中，插电混动车型又是现在的绝对主力。
在插混MPV市场中，新岚图梦想家一直是一款具有绝对竞争力的车型，拥有强电驱动力和长续航的特点。
曾经的MPV代表车型别克GL8终于意识到插混市场的重要性，即将推出别克 GL8 陆尊 PHEV车型。新岚图梦想家和别克 GL8 陆尊 PHEV两款车型在将在插混MPV市场开启真正的较量。
混动性能比拼
选择一台插混MPV车型首先要看混动技术，需要注意车型动力、续航等基本性能。
在性能方面，新岚图梦想家系统总功率420kW，系统总扭矩840N·m，动力更加强劲。虽然说MPV日常驾驶以舒适为主，但是在远途出行时下，加速能力也很重要，不论是满载一车起步加速还是高速超车场景，动力像存款，可以不用但最好有。新岚图梦想家拥有5.9秒的百公里加速度，最高车速可达203km/h，加速能力更加迅猛。
别克GL8混动版本综合功率为292kW，综合扭矩为580N·m，由于其单电机前驱的布局，整体动力稍弱，虽然能够尽可能的保证车辆舒适性，但是整体加速能力有所欠缺。
在MPV看重的续航方面，新岚图梦想家纯电续航236km、综合续航1231km。CLTC馈电油耗5.36L/100km。这也保证了新岚图梦想家在城市内日常通勤可以使用纯电行驶，只用电不用油，更加平顺更加节能。同时，也能保证长途旅行的续航。
别克 GL8 陆尊 PHEV纯电续航（WLTC工况）为108km，最大综合续航1,370公里。由于别克 GL8 陆尊 PHEV电池较小，纯电续航比较短，这也使得其更像燃油车型，这也是其油车平台弊端所致。
新岚图梦想家可以选择魔毯空气悬架+CDC减震器，魔毯功能让悬架能够根据道路起伏更改阻尼增大或减小，从而获得更好的驾乘舒适性。空气悬架还能够实现底盘升降，以增加上下车便利性和复杂道路通过性。
别克GL8 PHEV采用麦弗逊+多连杆悬架，麦弗逊悬架是当下比较普遍的独立悬架之一，结构相对简单。另外，也没有CDC和空气悬架，无法做到底盘升降，乘坐感上还有提升的空间。
平台大比拼
想要选择一台插混MPV，车型平台十分重要，平台技术会直接影响到车辆动力系统等多方面因素。
新岚图梦想家插混平台采用发动机配合P1+P3+P4混动架构，全系标配四驱。P1+P3+P4组成三电机混动串并联结构。其中P1电机是发电机，P3电机是整套系统中的主电机，P4电机是一个独立后驱电机，可以实现完美的电动四驱。
这套动力系统较为复杂，研发有一定难度，同时以电驱为核心，动力更加充沛，是插电混动中较为高级的解决方案。
新岚图梦想家拥有这样的插混平台得益于岚图“岚海动力”，“岚海动力”诞生于ESSA原生智能电动架构，这是完全正向开发的原生电动架构，可以实现纯电池驱动的行驶，也可以中低速实现发动机串联发电驱动（增程状态），还能实现高速发动机直驱行驶。
别克 GL8 陆尊 PHEV则采用发动机配合P1+P3混动架构，其优势是结构相对简单，研发成本低，可以通过燃油平台改造而来，不需要单独研发全新新能源平台。
不过，由目前P1+P3结构车型基本都是两驱，同时，受制于空间布置和驱动形式，整体动力表现比较弱。
别克 GL8 陆尊 PHEV平台由传统燃油平台+奥特能标准电机组成，不过值得注意的是，奥特能标准电机似乎并不是真正的奥特能平台，整体更加偏向“油改电”，可靠性还需考证，性能和正向开发的原生电动架构会有一定差距。
选购比拼
别克GL8 PHEV车型车身尺寸为5219mm×1878mm×1807mm，轴距仅有3088mm，同级处于一般水平。新岚图梦想家其车身尺寸全面超越别克GL8，长宽高达到了5315mm×1985mm×1820mm，轴距更是高达3200mm，可以为乘客提供更为宽敞舒适的内部空间。
