动力出众，空间大，探陆能否成为中大型SUV新标杆？
近年来，随着国民经济水平的不断提高，中大型SUV市场需求与日俱增。作为日产汽车旗下中大型SUV车型，探陆自上市以来便备受关注。探陆到底怎么样？它是否有资格成为中大型SUV的新标杆呢？
探陆的动力系统令人印象深刻。它搭载了一台2.0T可变压缩比发动机，最大马力高达252匹，峰值扭矩则为376牛米。与普通2.0T发动机相比，可变压缩比技术能够在不同工况下灵活调节压缩比，从而兼顾动力输出和燃油经济性。实际路测中，探陆的加速性能确实出色，无论是高速公路超车，还是山路爬坡，动力储备都相当充足。
除了强劲的动力之外，探陆的空间布局也很出色。它提供6/7座布局可选，排为独立座椅，可前后移动调节。即便将排座椅移至最后位置，排腿部和头部空间依然不错。中央通道和一键进入功能，使进入排更加方便。对于一家三口或者两个孩子的家庭来说，探陆的空间绝对是大小适中。
不仅如此，探陆在配置方面也相当出色。以27.98万元的四驱智驾版7座为例，它标配了内置行车记录仪、360度全景影像、主动降噪、真皮座椅等配置，相比同级别的汉兰达等车型，配置更加丰富。如此高水准的配置，使探陆在这个价位段内具备了非常高的性价比。
探陆强大的产品力自然也吸引了不少竞品的横向对比。在合资品牌中大型SUV阵营，探陆的价格优势非常明显。以丰田汉兰达为例，相当配置的车型售价在30万元左右，比探陆的价格高出数万元。动力方面，汉兰达的2.5L自然吸气发动机最大马力只有209匹，明显逊色于探陆。空间布局上，汉兰达的排腿部空间较为局促，入座体验不如探陆舒适。配置方面，汉兰达也缺少诸如内置行车记录仪、全景影像等实用配置。
与自主品牌的新能源中大型SUV相比，探陆的价格区间有一定重叠。以长安欧尚X7 EV为例，其补贴后售价区间为22万-28万元，与探陆形成直接竞争。探陆凭借可变压缩比发动机，在动力输出和燃油经济性之间取得了更好的平衡。空间布局方面，探陆的排空间也更加宽敞舒适。新能源车型在能耗方面具有天然优势。
纵观探陆的产品力，它确实在动力、空间、配置等多个方面表现出众，对于大多数家用买家来说，已经足够出色。要成为中大型SUV新标杆，恐怕还需要一些时日的市场检验。中大型SUV作为家庭的代步工具，除了硬件实力之外，长期的使用体验、可靠性、保值率等因素同样至关重要。
对于打算购买家用中大型SUV的消费者而言，探陆绝对是一个值得考虑的选择。它在动力输出、空间布局和配置水平等方面都有不错的表现，加之实惠的价格，性价比可圈可点。如果对新能源车型也有需求，自主品牌的新能源中大型SUV也是不错的选择。探陆作为一款传统燃油车型，在动力输出和长途续航能力上或许更有优势。