当下的汽车局势迎来大变局，新能源汽车变得愈加强势。如今国内最畅销的车型都被新能源电动汽车把持，燃油车变得日渐式微。而这恰好也是我们国产车的优势，放眼全球，当今新能源能打的除了特斯拉，基本都是被我们国产品牌把持。
近日刚好看到了今年一季度以及去年全球新能源车销量排行榜，真的也是印证了这个现象。去年以及今年一季度，全球最畅销的新能源汽车品牌都被我们国产品牌比亚迪所拿下。而今年一季度全球最畅销的新能汽车品牌排行榜中，国产品牌占据了5席，成为绝对主力。
而具体大车型方面，今年一季度全球最畅销20跨车型中，国产品牌占据了16款，前10款车型中，除了特斯拉的两款车型，其余8款也都是国产车型，用霸榜来形容也不为过。
从上榜的车型可以看出，比亚迪无疑是大赢家。比亚迪宋PLUS新能源、秦PLUS新能源、比亚迪海豹、元PLUS、比亚迪海豚以及比亚迪汉这6款车型都跻身全球畅销前10榜单。剩下的两款国产品牌车型为问界M7和五菱宏光MINI EV。而一季度最畅销的车型则被特斯拉Model Y拿下，另一款特斯拉Model 3排在第四。
在这个榜单中，传统的合资品牌基本很少，除了大众之外，想丰田、本田以及日常等日系车都不见身影。另外美系的别克、福特等品牌也都没有。新能源领域，它们目前确实还是缺乏市场竞争力。
当然，中国品牌的上榜主要还是靠国内市场的贡献为主。比亚迪目前所有车型都是新能源电动产品，4月份总销量破了30万辆，其中秦PLUS新能源单月销量也国内唯一当月破4万辆的车型，将领先优势不断扩大。
随着今年比亚迪开启了更卷的价格战，特斯拉目前国内市场上单一车型也比不过比亚迪产品。4月特斯拉Model Y销量为26356辆，排在比亚迪3款车型后面，不过在全球海外市场，表现是明星要强过国产品牌。
如今国产品牌纷纷加大了出海力度，毕竟当下的国内新能源汽车存量市场已接近饱和，只能寻求海外更广阔的市场来寻求增量。而出海不仅要面对特斯拉以及当地本土车企的竞争，更要面对更为严苛的法律政策，还是需要不断摸索打拼。