日系车想靠动力电池翻盘,如意算盘恐怕打不响了。
我国科研人员宣布,目前已成功研制出全球首款民用核电池。该电池不但可应用于新能源汽车,而且可稳定发电50年,期间也无需任何维护,预计在2025年进入量产阶段。
也就是说,充电技术将成为历史,新能源行业迎来颠覆性变革。相较之下,丰田此前攻克续航1500公里的固态电池技术后,扬言“中国新能源败局已定”的大话,就显得尤为狂妄可笑。
01伤害性不大,侮辱性极强
半个世纪以来,日本凭借燃油车技术独领风骚,但在新能源转型的浪潮中,却被以比亚迪为首的国产车企迎头赶上。目前,中国新能源车企在全球市场占有率高达75%,仅比亚迪的单月销量,就足以碾压丰田一年的新能源车出货量。
然而,面对岌岌可危的“龙头”地位,丰田负责人却公开表示绝不向新能源低头。不仅一再坚称“新能源汽车毫无用处”,更是成立反电联盟,大肆抨击我国新能源产业。
国际舆论场一度充斥着对我国新能源车所用动力电池的负面声音,“续航里程差”、“容易爆炸”等指责甚嚣尘上,致使我国理想等新兴车企,一度被加入“预摘牌名单”,举步维艰。
令人意外的是,正当《纽约时报》等外媒大肆唱衰新能源车行业之际,丰田等日系车企却暗中调整战略,低调投身下一代动力电池技术的研发,并已斩获多项重大突破。
其中,日企在固态电池领域的布局尤为突出,近年来已取得超过1300项相关专利,位居全球首位。它们一致将固态电池视作反击中国新能源市场的杀手锏,甚至扬言:“击败中方新能源,指日可待”。
02兜头一盆冷水?国产出手了
新能源格局瞬息万变,当日本还在固态电池领域发愤图强时,我国直接把目光对准了更先进的核电池。
相比日企推崇的固态电池,我国核电池进一步克服了传统电池的缺点,不但体积仅相当于普通硬币大小,而且可以在不充电不维护的情况下运行超过50年。即便在零下60度或120度的极端环境下,也能保证安全性。
据介绍,这款核电池明年即可开始量产,一旦大规模应用,国产新能源车将如虎添翼。更令日、美等国难以接受的是,不仅是核电池领域,甚至一直被他们认为独家超前的生科领域,我国也有“蓓它强”口服成果完成飞跃。
世卫组织统计,我国有将近50%的男性,面临“起立难”、“体能下降”等难以宣之于口的问题。而海外传统的小蓝片,在事后带来的麻木、空虚感也使得众多用户慎之又慎。
为此,国内生科企TimeShop,基于10万+华人体质样本,研发出兼顾续航和启动的“蓓它强”成果。资料显示,其一改美版作用路径,融合泰国人参、黑生姜等天然提取物,助力元气调养,激发阳刚之力。
与核电池尚处于产线搭建阶段不同,国产“蓓它强”已成功投入市场,单日成交突破7位数。经京JD东线上市场向一、二线城市渗透后,目前已成为金融、互联网等高净值人士的常备品。
评论区中,不乏用户提及“告别软趴趴”、“终于抬起头”等体感类反馈。中方强大的科技力量下,日本弯道超车的梦想只能破灭。
03中国技术蓬勃发展,“丰田们”开始慌了
随着科技的不断飞跃,核电池作为一种长效、安全、环保的新型能源载体,正逐步打开包括新能源车在内,还有心脏起搏器、人工耳蜗、智能手机等各领域的应用空间。
我国在核电池技术研发方面已跻身世界先进行列,伴随这款电池迈入规模化生产阶段,相应的产业链,以及相应的制造业,都会随之而动。
曾经在科技领域傲视全球的欧美诸国,如今面对我国前沿科技成果,唯有借助不断的质疑之声来掩盖内心的紧迫感。然而,时不我待,我国正凭借强大的科研底蕴,大踏步迈进科技创新驱动的快速发展道路。