近日，在蔚来汽车第50万台车下线活动现场，蔚来汽车CEO李斌表示，乐道品牌发布会定档5月15日国际家庭日，届时乐道首款车型也将在发布会首次亮相。
作为蔚来汽车的第二品牌，乐道汽车定位主流家庭市场，首款车型乐道L60也是一直很受关注，新车定位轿跑SUV，基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，并将于蔚来共享换电网络服务。
据了解，乐道L60将会在年内上市，售价或在20-30万元之间，主打25万级家用智能纯电SUV市场，主要竞品锁定特斯拉Model Y车型。
随着乐道汽车首款车型乐道L60即将亮相，新车的谍照也被频繁曝光。不少网友表示，“从大灯样式联想到了极星4，而无伪装的车尾又有种宝马X6的感觉。”
从谍照可以看出，乐道L60的设计依然是简约风，配备了封闭式格栅和分体式大灯，车顶还配备了2颗高像素摄像头，预计是为辅助驾驶提供服务。
从侧面来看，乐道L60采用轿跑式造型设计，线条很流畅，配备无框车门、隐私玻璃、隐藏式门把手等，采用全新造型的双色轮辋，看上去也非常动感。尾部造型则呈轿跑SUV风范,犀利尾灯造型别具一格。
车身尺寸方面，新车定位中型纯电SUV，预计尺寸比特斯拉Model Y要大。作为参考，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，与Model Y一较高下，首先车身尺寸上就不能输。
内饰方面，有网友透露，乐道L60将会采用横向中控屏造型设计，并内置高通骁龙8295P芯片，以及配有交流充电口，提升更多家充桩的使用。
目前蔚来旗下车系中并没有使用过横屏作为中控大屏，不过理想和鸿蒙智行的不少车型都有配备，蔚来看来也想在这方面迎合消费者的需求。相信在骁龙8295P芯片的加持下，乐道L60的智舱表现不会差，有望比蔚来品牌更为出色。
在智驾方面，乐道L60会与蔚来品牌会有所差异，采用与特斯拉同样的纯视觉路线，只配备一颗NVIDIA OrinX（后续可升级为神玑NX9031芯片），并且不会配备激光雷达，不过新车在交付时即具备城市领航辅助功能。
从这一点来看，乐道品牌把城市NOA与蔚来品牌形成差异化，主打性价比，也是为了走量做准备。官方也是对这款车信心满满，作出了月销量2万+的预测。
当然，乐道L60最大的看点是能耗，新车基于900V高压碳化硅平台，提供60千瓦时和90千瓦时两种规格的电池组，其中60千瓦时电池组为磷酸铁锂材质，由比亚迪提供；90千瓦时电池组为三元锂材质，由宁德时代提供，预计百公里耗电量可控制在13kWh以内。
李斌在内部讨论会上表示：“乐道比Model Y更晚发布，如果能耗打不过，是不行的。”
他解释说，“乐道L60能通过900V高压平台、电驱效率和风阻系数的提升，做到超低的能耗控制，所以60度的起步的电池不是什么缺点，Model Y标续也是60度，也卖成了一款现象级产品，更何况乐道L60还支持蔚来换电，进一步解决了续航焦虑。”
另外，新车未上市就被看好价格也是核心因素之一。据悉，乐道L60预计售价22.99万起，BAAS（电池租赁方案）后的实际价格或许会在17万元左右甚至更低，由于电池容量更小，所以月租成本也会比蔚来现有车型价格更低。
在底盘方面，乐道L60采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，前悬架大幅减配可能也是为了降低成本的关系。
此外，新车配备交流慢充口，可以在蔚来三代及以后的换电站进行换电，交付初期预计有超过1000个蔚来三代换电站支持乐道L60进行换电。
与跟许多新能源品牌不断下探市场和价格的玩法不同，蔚来选择的是推出定位更低的子品牌，如此一来不仅没影响蔚来品牌的豪华定位，也能更好的形成产品差异。那么，你认为乐道L60能成为爆款吗？一起在评论区讨论吧！