我几乎不看网络直播，因为直播不能快进；即使要看，看的也是录播，一般选择2倍速。
但昨晚的小米汽车的发布会我看完了全程。
雷军普通话不太标准，湖北人嘛，南腔杂着北调；幽默水准与罗永浩之间差了好几个郭德纲，但雷军事业搞得这么大，身材保持这么好，头发还没掉，脸上总是在疲倦中带着真诚的微笑，让他与其它企业家完全区隔开来了。
因为雷军，小米这个品牌具有强烈的人格化意味。
我掰着指头算了一下，我大概买过近五十样小米的产品。尽管如此，我不认为自己是米粉......我是果粉。
小米产品还达不到我心目中的那根金线。
我买小米产品，图的是“可以眯着眼睛买”。
为什么不说“闭着眼睛买”？
因为小米有些产品我看不上。
当然，尽管有些产品看不上，也不需要“睁大眼睛买”，小米产品很少会让你吃亏上当。
性能平平的产品，价格极其实惠；价格较高的产品，则性能拉满。
在性价比这一块，小米拿捏得死死的。
说到底，购买小米产品只需象征性地看一下价格标签即可，重点在于自己是不是有真实的需求。
这是小米的优势，也是小米的宿命。
昨晚的发布会就是一个绝佳的注脚。
雷军讲车，讲了大约一个半小时，都快把车讲成了小米杂货铺——恨不得把所有的小米产品都装到小米汽车里去——就是不讲价格。
雷军心里太清楚了，价格是整个发布会的高潮，前戏阶段，就是要不断刺激观众，这里有什么料，那里有什么料，成本有多高，付出有多少。
千言万语汇成一句话：价格真的低不了。
与之相对，观众一直刷屏反价格“PUA”，希望小米“不忘初心”，在不可能中创造可能，在价格战极其惨烈的电车市场掏出一片价格洼地来，比如19.99万元，15.99万元，甚至9.99万元。
价格终于亮相了：标准版21.59万元，彻底断了某些人“1字头”的念想，更不要说个位数的“青春版”。
2字头的价格，大概会劝退不少米粉。
那些出得起21.59万元的，我相信主力车型应该选择24.59万元的Pro版。
Pro版本我也看得很动心。
小米发布会公布价格环节，通常会引发全场山呼海啸般的掌声，但昨晚的这个环节有点平淡。
也许21.59万就是很多人预期的价格——雷军没有让米粉的预言落空，这就是最大的落空。
小米被自己价格的刻板印象锁死了，包括汽车。
如果标准版定价19.99万，向1999元的小米一代手机隔空致敬，效果也许会更好一些。
我观察到一个很有意思的现象：如果是某个说不得惹不起的品牌开发布会，也会讲配置如何遥遥领先，但到了价格环节，搞出一个遥遥领先的价格，比如50万，铁粉们会冲着这个价格山呼海啸：他们为国产品牌在价格上挑战国际大牌而自豪。
小米没有这个待遇。
我也不希望小米有这个待遇。
小米锁死在某个价格区间，其实也不是坏事，“性价比”是它的护城河。
好用不贵，是“国民品牌”的标配。
我不希望小米借着高价走上“神坛”。
在商言商，不要动不动把产品和家国天下的情怀纠缠在一起。
前几天雷军试车的帖子里有一瓶2块钱的农夫山泉，引来一顿网络暴击。
而这，却是我为小米击节赞叹的一幕。
不见风使舵，不见利忘义，不落井下石，让我看到雷军的磊落人品。
在发布会上，他既敢对标特斯拉和保时捷，也坦诚人家的优秀，指陈自己的不足。
在中国企业家群体中，如果一定要找出一个我发自肺腑祝福他财源广进的，其中必有一个是雷军。
祝福小米汽车和所有国产新能源车。
