2024年，沃尔沃电气化转型的关键一年。这家老牌豪华车企终于开始出新牌。
这张牌始于沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林抛出的一个问题：何为年轻的心态？
“年轻具有独立精神，不会盲目跟随，不会随声附和，而是始终拥有自己的见解，全力以赴地去追寻生活的美好。”随即，他自己给出了答案。
▲沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO 袁小林
在其看来，沃尔沃刚刚在中国首秀的EX30就是这样一款车。此时，距离它在全球首发已经十一个月，由是它的造型与参数也早已不是秘密。
作为沃尔沃汽车首款小型豪华SUV，EX30也是其第四款纯电车型，更被称作沃尔沃“有史以来‘最年轻’的一款SUV”，现在看来它也将是沃尔沃“最便宜”的一款新车：在中国市场其预售价格为21-26万元。
袁小林说，这款车真正做到了“在设计上做减法，在体验上做加法”。EX30发挥巧思充分利用了每一寸空间，比如中央集成式座舱设计将功能集成到车辆的中心区域，有又如车内同样搭载了哈曼卡顿音响系统，EX30首创的回音壁设计则将5个扬声器集成到了整个仪表台前缘……
如此多精巧的细节设计，加上不输同级车型的科技配置，让EX30这款小车在海外市场备受追捧，并在国际上获得多个顶级大奖。那么，它在中国市场能够获得同样的回响吗？
如果我们对比沃尔沃前面发布的几款纯电车型，EX30确乎体现出了沃尔沃作为一个百年豪华车品牌的“反差萌”，也可以说，这可能会是沃尔沃一个新的标签。
眼下，沃尔沃中国也必须尽快给自己贴上一个足以吸引人的新标签。
来自中国市场的压力
压力来自于瞬息万变的市场环境。就在2023年，沃尔沃大中华区销量突破了18万辆，再创历史新高。三个月过去，形势就有了变化。
根据沃尔沃汽车一季报，今年前三个月中国市场销量涨幅只有4%，同期沃尔沃欧洲市场销量增长23%，美国市场销量同比增长17%，沃尔沃在全球销量增幅也达到了12%。
尤其值得注意的是，沃尔沃新能源车型在全球涨势不错，其中3月新能源车型销量已经占据沃尔沃当月销量份额的42%，但是在中国市场表现却不够给力。
今年一季度，沃尔沃中国新能源汽车销量为2443辆，同比下滑36%。其中，纯电车型销量667辆，同比下跌28%；插混车型销量为1776辆，跌幅达到了39%。
