奥迪 SQ8 e-tron Sportback 评测：坚忍的卓越
奥迪独特的三电机配置可产生近 1000 Nm 的扭矩。
凭借其厚重的 22 英寸轮圈和鲜红色的车漆，该车引人注目且气势磅礴。
我们已经在SUV和 Sportback 车型上驾驶过相当多的新款 Q8 e-tron，现在我们正在尝试带有令人垂涎的“S”徽章的顶级车型 SQ8 e-tron Sportback。
为什么 SQ8 e-tron Sportback 的名称与其前身 e-tron Sportback S 不同？
我们对它的前身进行了采样，它有一个不同的名称，即 e-tron Sportback S。随着车型系列的重大更新，命名约定也发生了变化 - 现在，他们不再仅仅是 e-tron，而是将其称为 Q8 e-tron确认其旗舰地位。
与 e-tron Sportback S 相比，SQ8 e-tron Sportback 的动力是否有所提升？
e-tron S Sportback 拥有同样令人眼花缭乱的数据——503 PS 和 973 Nm——由其三电机设置提供，这在汽车行业是独一无二的。前轴上装有一台 124 kW 电动机，另外两台电动机为一个后轮提供动力，各为 98 kW，从而以单个电动机无法实现的方式实现扭矩矢量分配。
与普通 Q8 e-tron 相比，SQ8 e-tron Sportback 的外观有何不同？
虽然 SQ8 e-tron 享有与 Q8 e-tron 系列其他产品相同的夹缝改进，但尽管高度降低了 2 毫米、宽度增加了 39 毫米，但它看起来确实很低调。事实上，区分它和非S车有点挑战性。如今，由于没有排气管，也不需要更大的进气口，高性能车型变得有点难以区分。
这并不是说 SQ8 e-tron 不好看——远非如此。凭借其厚重的 22 英寸轮圈和鲜红色的车漆，该车引人注目且气势磅礴。打开车门，e-tron S 依然保留着同样的花岗岩凿成的感觉；一切都感觉非常精心构建和组合。
SQ8 e-tron Sportback 的驾驶体验如何？
虽然 Q8 e-tron 50 和 55 从任何角度来看都不算慢，但 SQ8 e-tron 尽管其重量和尺寸却带来了令人惊讶的速度转变。总体扭矩数据有助于消除人们对其如何不辜负“S”徽章的担忧。它踏实、稳定、镇定自若——尽管在公共道路上，可能很难体会到三电机相对于更传统的双电机设置的优势。
配备标准空气悬架的 SQ8 e-tron 非常舒适，尽管像大多数电动汽车一样，它只能承受电池的重量，这在一定程度上削弱了清晰度和精度。然而，它却带来了非常溺爱和专横的进步。我们以 90 公里/小时的高速公路速度前往 SQ8 e-tron 简直就是在公园里散步。
SQ8 e-tron Sportback 的续航里程是多少？
随着效率的提高，SQ8 e-tron Sportback 的续航里程增加至 417 公里（SUV 为 458 公里）。这很重要，因为在这样的汽车中，人的右脚将被迫充分利用令人上瘾的力量，因此电池消耗得更快。它拥有与 Q8 e-tron 55 相同的 106 净千瓦时（114 总千瓦时）电池。最大充电速度为 170 千瓦，比 Q8 e-tron 50 快 20 千瓦。
SQ8 e-tron 功能强大，品质一流，堪称旗舰级电动汽车。虽然它缺乏一点参与度，但它几乎满足了您对大型运动型电动 SUV 的所有期望。