现在的一些自媒体，真的是语不惊人死不休，有时候像我这样的“老司机”也会被套路。这不，最近看到一个标题就给我气笑了。有人发帖说， “李想哪受过这种气，李斌哪打过这么富裕的仗”，一眼看上去，就以为是啥火星撞地球一样的大事呢。
却原来，是中汽协一直叫停的莫名其妙的周销量榜又开单啦！你咋不日销量榜呢？真会扯闲篇，玩套路。与此相同的，还有各种名目的销量榜，自家都会得第一，比亚迪一般在这种榜单里啥也不是。咱们也都习惯了，看看就好。哪知道人家理想蔚来却玩得头头是道津津有味不亦乐乎呢！
话说这最新一期的周销量排行榜，也是个定制版本的，估计就是为了让蔚来压理想一头。反正就是蔚来、、萤火虫三个品牌加起来卖了6100台，理想卖了5300台，蔚来终于“逆袭”了。但我看来，好歹都是创业十年的“小大人”了，就这个销量，是怎么好意思拿出来吹的？作为比较，长安启源这个牌子是不是很多人听都没听过？这周卖了5900辆，只是不认为启源算新势力？
骂战有多凶，不过是为了“重磅新车”博流量
大家都知道，理想和蔚来最近都推出了所谓的“重磅新车”，也就是和，这两款车正在打擂。其实也就是他们的两家的两根“稻草”罢了，业界可不认为是们啥“重磅”，最多大家就是图一乐子，笑笑而已。
可是人家玩互联网出身的却真是会玩：想想也可以理解，既然都“重磅”了，当然就可以决定“半条命”了，何况这两家的命现在本来也没剩下多少。
所以就能理解他们的无所不用其极了。李想“百忙之中”还带着老婆去看了场苏超，各种营销“最美老板娘”，誓要做刘强东第二。随后李斌不甘示弱，传出在上海带着老婆逛超市的照片，文案是“老婆又白又美气质不俗，不愧是前央视主播”，似乎压了理想一头。毕竟人家李斌的老婆可是正儿八经的曾经的央视主持人。
但是老婆美不美跟车型有毛线关系？难道老婆没了，光芒会覆盖到“重磅新车”上，也会没瞎消费着的钛合金眼？！真是够有品味的。靠老婆美不美，其实就是博流量呢。
然后是李想“喊冤”，声称自家品牌“被黑水军围攻”，自己已经“知道哪个品牌在背后操控”，而且“不想变成和他们一样”。好家伙，知道你就说出来呗，怕网友不给你主持公道？还是怕自己经不起扒？还补一句“不想变成和他们一样”，不知道的还以为理想自己这方面有多“洁身自好”呢。哈哈，笑死，玩得自己反正相信了。
有意思的是，蔚来还专门回应了这一问题，说“请理想公司真正通过法律途径解决问题，尽快报警”。然后李想似乎解释说，雇黑水军围攻理想的不是蔚来，理由却是蔚来“根本没有这个能力黑我们”。这口气，好像理想是苹果，蔚来是小山楂一样。结果一看，理想的销量还不如蔚来呢，真不知道在神气什么。
当然了，这两家吵来吵去这么热闹，销量其实都少得可怜。理想总是抱怨，自家的i8重蹈覆辙，又像MEGA一样被人“狙击”了。现实情况是，当时理想只有MEGA的销量不行，所以理想迅速撇开关系还能一战。如今是整个L系列都等着i8来拯救，现在L9、L8、L7加起来周销量也就2000辆出头，这一次i8绝对是个“重磅车型”了，等着救命呢。
反过来，蔚来情况就很好吗？非也非也，咋咋呼呼都三个品牌了，加起来才6100台周销量，其中乐道的销量是3200辆，可想而知主品牌现如今有多惨淡。要知道乐道现在这个销量还是有新车L90撑着，一旦这款车型过了新鲜期，蔚来的处境会更加糟糕。所以乐道L90对于蔚来，那绝对也是“重磅新车”，重要程度跟i8于理想相当。
你看俗话说的：光脚的不怕穿鞋的，那光脚的自然是怕一样光脚的喽，穿鞋的是既怕光脚的，也怕穿鞋的，你看比亚迪跟奇瑞，从来都互敬互爱的，互相都有头有脸的，反倒不会吵吵，也更不敢在周榜上跟谁较量是不是。
这两家营造了这么久的“巅峰对决”，真是“叫花子过不得讨米的”，因为没有本事跟别人对决，只能这两家半斤八两的自己个“巅峰对决”来，至少弄点流量，玩玩以前的老花活，整来不明真象的群众围观一下，再冲动地买一下单就好了。无奈今时不同往日，冲动的消费者在减少，脑子里进的水，好像也被现实撞得流了出来，人变清醒了。
真正的行业大佬，像比亚迪奇瑞这些每月三二十万台，从来都“很沉默”，流量是个什么玩艺儿？不知道啊，老工程师新工程师都在玩命地研发呢。从这个角度来说，李想非要扯什么对手全是水军，自己都是自然流量，颇有点魔幻现实主义的意味，敢情就几家买车的粉丝声量一个顶十个呗。
理想与蔚来的怪圈，有流量，但只有流量
蔚来创立于2014年11月，理想创立于2015年7月，算起来两家都算是老江湖了。要说到搞流量，两家都是高手，两家大老板一人拎着一个漂亮老婆，要范有范要格调有格调。说起国内赫赫有名的品牌，这两家也都榜上有名，从这个角度来说，无疑是很成功的。但流量之外，它们的表现就多少有些争议了。
比如现在蔚来号称乐道L90拿了海量的订单，但因为种种原因交不出来，这个剧情怎么这么熟悉？我印象中已经演过很多次了。最早的ET5、ES6、ET7，后面的乐道L60、萤火虫，都来过这一遭。反正从来没有卖不好这回事，就是产能拉后腿。包括这次L90的黑外棕内排单非常久，理由居然是厂家根本没预料到最火的配置是这个，那你们预料哪个配置卖得好，倒是说说呀！
其实这事也容易解释，蔚来的粉丝们嘴硬很容易，他们确实不怕破产，支持，respect！
但是，供应商那可是真金白银投入，他们不怕才怪。与其说蔚来每次都迈不过产能坎，不如说蔚来这么多年这个岌岌可危的经营状况，出一款扑一款的产品布局，供应商是真怕了。至于换电模式，一直号称是差异化优势，却也一直是最主要的亏损来源，最终还不是车主买单？包括后面兜不住了，前面承诺的那些逆天权益，又有谁能兑现？现在居然有传说，换电站系统似乎在找买家了。人家不明说，咱也问不出来，那就当我没说。毕竟是江湖传说嘛，哥都不是当年那个哥了，还说什么换电站，车主多跑了几万什么公里路，就被强行不给换电了，车主说，花5、60万买的车，不就是冲着你这点换电服务吗，我又不是搞出租搞网约车的，我工作车，你凭啥不给我换电？说明什么？大家自己想吧。
再比如理想，说起来确实是增程大尺寸SUV的开创者，通过 “冰箱、彩电、大沙发” 这些配置快速打响了名声。2023年，理想的净利润就达到了118亿元，算是率先实现盈利的新势力。按理是既有先发优势，又有规模优势。但理想赢在有“冰箱、彩电、大沙发”，也输在了只有“冰箱、彩电、大沙发”。当实力更强的老汽车企业对手纷纷跟进的时候，理想？在哪里呢？要在月榜中揉眼睛找半天呢。
为了重整旗鼓，理想的骚操作更是有意思。非要说理想i8是SUV，理由是SUV市场体量更大，然后有MEGA的“珠玉”在前，理想估计想避一下嫌，不在蹚MPV这趟浑水。但为了证明自己是SUV，不上侧滑门，这个就难以理解了。好家伙，一个车长得像MPV，用起来像MPV，就因为做了一些简配，干掉了侧滑门，它就摇身一变成SUV了？这样的脑回路我不知道是怎么来的，只能说理想内部有高人。
当然了，如今的理想和蔚来打到一起，真是卧龙遇上了凤雏。
说到底，整合供应链做风口上的猪确实厉害。但当别家都拿出自研领先的技术做卖点，拿出自研不那么领先的技术做基础，理想和蔚来是卖点也比不过，价格也比不过，就只剩下吵吵了。
曾经是排排坐披荆斩棘打出名头，如今排排坐被比亚迪、奇瑞们越拉越远，兄弟俩手拉手，也不失为一种浪漫？非也非也，人家都是炒作高手，你看人家在互相内涵，实际上人家是兄弟联手搞流量呢！
只不过，再多的流量，在硬核的技术大佬比亚迪、奇瑞面前，都不过成了流沙，成了笑话。其实也不用等太久，咱们就会再也看不到这样高智商的“互黑”喽！造车不易，流量不易，且行且珍惜呢！