继埃安之后，小鹏汽车也正式进入增程市场。在工信部最新一批新车申报目录中，小鹏X9增程版已赫然在列，这意味着又一家头部纯电车企开启了“增程化”转型。下面给大家简单解读一下这款车。
首先，小鹏要推出增程车并不是秘密，早在去年11月，小鹏便官宣增程计划，并陆续披露了产品规划，计划在今年四季度将率先推出两款增程版的大型车G9、X9，随后增程技术将下探至G7及MONA系列。
申报信息显示，小鹏X9增程版在外观上基本延续在售纯电版的设计语言，但前脸下部换装了尺寸更大的前包围进气造型，中部采用主动式横向格栅，两侧加入多边形装饰件，视觉冲击力更强。
车身尺寸上，长宽高为5316/1988/1785mm，轴距3160mm，长度较纯电版增加23mm，其他数据保持不变，整备质量为3325kg，比纯电版重110kg。提供19英寸和20英寸两种轮辋规格。
动力上，车辆采用由东安动力1.5T增程器，最大功率110千瓦，配备最大功率210千瓦的单电机，匹配中创新航的磷酸铁锂蓄电池，
此外，根据官方信息，小鹏X9增程版有望应用“小鹏鲲鹏超级电动体系”，其中的超级增程系统可实现430km的纯电续航和1400km的综合续航，并配备800V高压平台与5C超充AI电池，充电12分钟即可补能至80%。
同时小鹏X9增程版可能命名为“小鹏X9超电”，计划于四季度正式发布。目前，小鹏已投入超1000台测试车，历时超800天，在全球20个国家、330个城市累计测试里程超2000万公里，相当于绕地球500圈。
以上就是小鹏X9增程版目前曝光的主要信息，价格与配置成为接下来市场关注的最大悬念。作为参考，纯电版官方指导价为35.98万-41.98万元，若增程版售价下探至30万元区间，将极其有竞争力。对比市场上别克GL8 PHEV、岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山等中大型混动MPV，除了GL8，起售价大都在30万元以上，小鹏X9增程版的优势在于智驾，并有望延续纯电版全系标配的后轮转向和空气悬挂，这一配置水平在同级MPV中极具竞争力。
