最近一两年时间，国内新能源汽车的发展可以说相当迅速，持续的技术迭代和行业内卷，让新能源汽车变得又好又便宜，所以很多小伙伴选择了购买新能源汽车，新能源汽车的渗透率也变得越来越高。但是对于很多小伙伴来说，可能还是对新能源汽车的价格变动有些敏感，总是担心刚买到车，新车就降价，那么在这种情况下，购买二手新能源汽车就非常合适了。
实际上，现在新能源汽车的流转率非常高，很多成色很好、里程数也不大的二手新能源汽车，都会被开出非常有吸引力的报价，尤其是很多增程式电动车，包括理想、问界等品牌在内的很多原价很高的增程式电动车，现在的价格都非常“诱人”，但是如何选择二手增程式电动车，可能多多少少还是有一点观察门槛的。
选择二手车，基本的“检查单”流程大家都知道，车辆有没有出现伤及车身的大事故，有没有水淹水泡，有没有车内“伤亡”，里程跑了多少等等，在购买燃油二手车的时候需要注意的问题，在新能源汽车上也要注意。因为就算驱动结构、产品逻辑发生了变化，底层的东西还是没有变，但是涉及二手增程车，还有一些需要特别注意的地方。
其中一个就是里程。我们在购买传统燃油二手车的时候，里程数是非常重要的参考数据，二手增程式电动车也是一样，但是总里程里还有一个“比例”的问题，这个比例，就是燃油和纯电的行驶里程。
因为很多小伙伴把增程式电动车买回家之后，都是当纯电车开的，所以很多小伙伴的里程比例中，纯电行驶的比例很高，这在增程式电动车车主中，属于很常见的情况。那么这种二手车就有一个隐患，那就是动力电池的衰减程度，可能比燃油行驶比例高的增程式电动车，要高出很多。而大家都知道，动力电池的衰减程度，和充放电次数有直接关系，充放电次数越多，电池衰减的可能性和程度就越高，增程车大量里程比例都是纯电行驶，最直接的结果就是电池衰减会比较大。
这种类型的二手增程车买来之后，可能面临的结果就是纯电续航比较短，作为二任车主，想要尽可能纯电行驶，就要面临频次更高的充电，对使用体验也是不友好的。而如果能买到大多数里程都是燃油行驶的增程式电动车，那就算是捡到宝了，因为电池的健康度会更高，还可以继续压榨一下。
当然，还有一个细节点需要注意，有些小伙伴在买二手新能源汽车的时候，对车辆的配置不了解，或者不注意，也会看走眼。比如之前一位车商小伙伴收了一辆，当时按照MAX版本付的钱，结果这是一辆Pro车型，头顶的激光雷达是车主自己在网上买的装饰件，因为理想L9 Pro和MAX版本车内配置几乎完全一样，冰箱、后排娱乐屏也都有，所以如果不看智驾版本，根本发现不了这是一辆“改装车”，二手车商尚且着了道，更何况是我们这样的普通消费者了。
所以大家在购买二手新能源汽车，包括增程、插混和纯电，如果在智能化层面，包括智能驾驶和智能座舱这两个方面，如果因为版本不同而存在价格差，一定要仔细查阅新车的配置表，然后对照检查二手车的相关配置，防止出现上面这种情况。
所以其实我们认为现在的市场环境下，购买二手新能源汽车，尤其是大厂的新能源车型，还是非常划算的，因为新能源汽车的新车价格变化太快，二手车会便宜非常多，尤其是购买增程式电动车这种更加趋向纯电车的产品类型，如果能买到纯电行驶比例少、智能化配置还比较满的车型，还是值得考虑一下的。