8月5日晚，一汽-大众全新揽境正式上市。当下理想、问界为代表的新能源车，已经抢占了六座、七座 SUV 市场用户心智，新款揽境代表燃油车品类，重新向这一细分市场进攻。
用户触达层面的改变首当其冲。全新揽境大幅简化了 SKU，两款450TSI四驱车型以26.99万和29.99万的价格推出，6座与7座版本同价销售，降低了用户的理解成本。
新车采用直营方式售卖，消费者直接同一汽-大众交易，经销商仅作为中间服务商。这种方式避免了价格、服务的不透明。为了支持经销商的直营运营，一汽-大众成立了 50 人左右的团队，专门做中台支持。
“揽境的客户是一汽-大众最尊贵的客户之一。”一汽-大众销售公司总经理吴迎凯告诉汽车像素，一汽-大众探索更好的服务方式，来留住这些客户。
服务、产品，揽境很多打法，都是有针对性的对冲新能源车的优势。
比如揽境的服务模式同步升级。一汽-大众为揽境用户提供终身整车质保、终身基础保养、终身维修补偿、终身原装备件质保等。吴迎凯告诉我们，这么做是为了降低用户的后期保养成本，缩小与新能源车的差异。
用户体验层上的差异，能够尽量追平新势力的全直营模式，揽境更大的变化在产品端——放大燃油车的优势，同时尽量补齐智能化短板。
全新揽境的核心变化围绕三大维度展开。动力系统换上了大众的第五代EA888发动机，这款2.0T高功率发动机输出功率达200kW，峰值扭矩400N·m，零百加速仅需7.5秒，比新能源车慢不了多少。
另外，保时捷同源的VTG可变截面涡轮技术得以下放至全新揽境上，动力性能23.5%的同时，将WLTC综合油耗降至8.33L/100km，补能经济性比新能源车贵不了多少。
在燃油车与新能源车最核心的差异点上，全新揽境还着重补齐了智能化技术。新车搭载15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸仪表组成的三联屏系统，基于高通8155芯片驱动，接入科大讯飞语音识别系统，支持20秒连续对话及多方言识别。
最引人注目的是IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的搭载。这套由一汽大众与卓驭科技联合开发的系统，在燃油车上实现端到端高速NOA功能。虽然与头部新势力的全场景 NOA 还有差距，但高速、快速路 NOA，已经能够覆盖用户绝大多数的使用场景。
用车成本、智能化等领域追赶新能源车的同时，揽境着重放大了燃油车的固有优势，空间、可靠性。
由于不用加装大电池，揽境5168mm车长与2980mm轴距下，创造了87.2%的“得房率”，第三排坐高311mm，头部空间991mm，比绝大多数新能源竞品都要高。
安全性能成为新定位的核心支柱。车身采用84%高强度钢打造，其中热成型钢比例达25%，A柱抗压强度高达2000MPa。主动安全方面配备紧急辅助3.0、交叉路口辅助等12项功能，特别针对“鬼探头”场景优化。
揽境的产品定位发生根本转变。2021年初代揽境作为一汽-大众SUV战略收官之作，填补了品牌在中大型SUV市场的空白。而全新揽境明确定位为“6座/7座家庭旗舰SUV”，聚焦多成员家庭出行场景。
揽境的价格策略极具攻击性。26.99万起的售价较同级混动竞品低约5万元。全新揽境的上市，代表了一汽-大众面对产业变革的战略思考，传统车企需要深入深挖燃油车不可替代的场景价值。
直营模式与统一定价标志着渠道变革。传统4S店的“经销商利益导向”转向“用户体验导向”，通过数字化系统打通厂家与用户的直接连接。这种转变需要强大的资源整合能力，是一汽-大众积累数十年的体系优势。
在新能源与燃油车的激烈交锋中，揽境开辟差异化赛道，锚定家庭出行的真实需求，。新车型的上市，将进一步巩固一汽-大众在家庭SUV市场的地位。