6月29日，宁德时代在印度尼西亚的合资电池工厂项目正式开工。项目初期产能设定为6.9GWh，计划于2026年底正式投产；远期目标为分阶段扩产至15GWh，可满足25万-30万辆电动汽车的电池需求。此外目前各方还在商讨在该工厂增设光伏储能电池产线。据印尼能源部长称，如果获得批准，总产能可能增至40GWh。
2022年宁德时代公告，为保障上游关键资源及原材料的供应，拟与合作方在印尼共同投资建设动力电池产业链项目，合资建设项目包括镍矿开发项目、火法冶炼类项目、湿法冶炼类项目、电池回收项目、电池材料项目和电池制造项目，投资总金额不超过59.68亿美元，项目建设期为5年。
2024年10月，宁德时代与印尼IBC（由四家印尼国有企业组成的财团）成立电池电芯制造合资企业，双方承诺投资11.8亿美元，建设年产能15GWh的电池厂。该项合作是宁德时代和IBC共同投资60亿美元在印尼开发新能源汽车电池项目的一部分，项目覆盖电池产业的上下游业务。
这一大型项目还包括在北马鲁古省哈马黑拉地区建设镍矿、冶炼设施和电池前驱体工厂，旨在进一步完善电池供应链。印尼正力图在全球金属产业链中占据更高地位，吸引企业在本土投资建厂。PT Freeport Indonesia、LG新能源、比亚迪等公司已在印尼投入数十亿美元，布局电池及电动汽车相关制造。
对于宁德时代，该项目首先确保了稳定的镍资源供应，锁定了印尼5500万吨高储量镍矿（印尼镍矿储量全球第一），有效降低了三元电池原材料成本与供应链风险。
在技术路线上，此举使宁德时代在主导磷酸铁锂电池市场的同时，进一步强化高镍三元电池布局，既能满足海外市场主流需求，也为应对固态电池技术迭代（高镍材料为固态电池关键）做好了准备。业界预判，至2030年全球磷酸铁锂（LFP）与三元电池需求或呈 “五五开” 格局，印尼基地成为宁德时代平衡技术路线的关键支点。
在全球竞争层面，宁德时代通过该项目与LG 新能源、比亚迪等竞争对手同步加码印尼，有助于巩固其在动力电池领域的全球份额。
宁德时代印尼项目的开工，标志着中国动力电池龙头在资源控制、技术路线与全球化布局上再进一步。该项目不仅助力印尼实现“资源大国”向“制造大国”的跃迁，更为全球电动化转型提供了“产业链垂直整合”的新范式。后续产能释放与技术升级进度，将深刻影响东南亚乃至全球动力电池竞争格局。