近日，起亚公司在海外市场隆重揭晓了其全新EV6 GT车型的神秘面纱，此款车型作为当前系列的中期改良之作，预定于明年上半年在海外市场闪亮登场。
从官方披露的图片中不难发现，新车在外形上的调整几乎与标准版车型如出一辙。其前脸采纳了全封闭式的格栅设计理念，内部巧妙嵌入了黑色装饰条，与贯穿式的日间行车灯相得益彰，极大地拓宽了前脸的横向视觉空间。大灯组则运用了三角形的时尚设计，内部巧妙融合了折线形的日间行车灯，整体风格更显犀利。
下包围部分则采用了别具一格的三段式布局，两侧导流槽的尺寸颇为宽敞，底部则装备了梯形进气口，内部以直瀑式的结构进行点缀，既彰显出强烈的气势，又不乏动感元素。
车身侧面，车顶线条平直流畅，略带一丝溜背式设计，搭配悬浮式车顶与鲨鱼鳍造型，进一步凸显了其运动基因。腰线则采用了贯穿式的巧妙设计，为车身侧面增添了丰富的层次感。门把手则选用了弹出式设计，有效降低了风阻。轮毂则采用了双色五辐式Y字形设计，与之相得益彰的是大尺寸刹车盘以及醒目的绿色卡钳。
车尾部分，车顶配备了小巧的镂空扰流板，尾灯组则采用了熏黑处理的贯穿式设计，进一步拓宽了车尾的横向视觉宽度。尾灯组还巧妙地塑造出了类似扰流板的形状，与尾门上隆起的筋线相得益彰，共同点缀出了车尾的层次感。下包围部分同样采用了略带夸张的三段式设计。
内饰方面，新车也进行了相应的调整，换上了贯穿式双联屏设计，整体风格相较于老款车型更为简洁明快。三幅式多功能方向盘与旋钮式电子换挡机构得以保留，中控台则呈现出更强的层次感。
动力方面，新车也迎来了小幅度的提升，依旧搭载了由前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率达到了601马力（相较于现款的577马力有所提升），峰值扭矩则高达740N·m，零百加速时间依然保持在3.5秒。当激活GT模式后，最大功率可攀升至641马力，峰值扭矩更是提升至770N·m，为驾驶者带来了更为澎湃的动力体验。此外，新车与IONIQ 5N一样，引入了模拟换挡功能，通过换挡拨片即可调整扭矩输出，从而模拟出燃油车换挡时的真实感受，进一步提升了驾驶乐趣。