作为玛莎拉蒂旗下首台SUV，莱万特上市已经很多年，但存在感一直非常低，尽管外观霸气，动力充沛，终端优惠力度也很大，可就是卖不动！
莱万特，高配车型，裸车价都在100万以上，2.0T版本，也高达89.98万，可以说和卡宴相差无几，算是真正的百万级豪华SUV，段位略高于宝马X5，奔驰GLE。
24年7月，这台车销量仅30台，和兰博基尼URUS一样，只不过后者作为超级跑车SUV，一台能抵3台莱万特，自然不在一个段位。
外形方面，玛莎拉蒂采用三叉戟车标，车长超过5米，宽度1米968，高度1米679，轴距也是超过3米，溜背造型的C柱，使得它和部分轿跑SUV，也可以同台竞争，发动机提供2.0TL4涡轮增压发动机+48V轻混系统，3.0V6双涡轮增压发动机，变速箱均为8AT，输出分别为330马力/450牛米，350马力/500牛米，无论是4缸还是6缸，车尾都是双边四出排气管，非常唬人，也进一步彰显意大利人对于运动性能的极致追求，车身充满了空气动力学设计，前悬双叉臂式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，和总裁不同的是，莱万特全系提供适时四驱版本，总裁也只有高功率版本的SQ4，为适时四驱版本，另外，莱万特全系标配空气悬架，后桥限滑差速器。
然而和霸气外观格格不入的，则是内饰，打开无框车门，内饰布局，豪华感一般，很难联想到这是身价超过百万的豪华品牌SUV，7英寸的液晶仪表和8.4英寸的嵌入式中控屏，
无形中拉低了其百万级豪华SUV的身份，尽管触手可及之处，也都是真皮材质，但这个档位的客户，基本都是看直观的感受，如果说，外观，莱万特并不逊卡宴的话，内饰，就是卡宴完爆莱万特了。
所以，莱万特要提升销量，一味地降价是无济于事的，就像奥迪Q7那样，需要提升内饰豪华质感。