相比于24年7月，8月份对于奔驰E级而言，销量下跌十分明显，月销量8700台，对比7月份的14000多台，6月份的15200台，销量接近腰斩。
主要还是目前价格优惠力度较小，像最入门的E260L，落地仍然都在40多万，热销版本E300L时尚型版本，落地也在50万上下浮动，对比隔壁奥迪A6L同规格车型，价格贵得不是一点点，但其实除了牌子略高一些，其余它比A6L强得非常有限。
新E级，采用全新的璀璨星芒格栅，“花生灯”造型，车长也加长至5092MM，接近5米1，轴距3094MM，接近3米1，和24款宝马5系，也差得不多了。
大灯方面，除了LED大灯，几何多光束大灯，还提供数字大灯的选配，轮圈从18英寸，19英寸到20英寸不等，车尾，依旧采用双边单出的排气管。
发动机方面，E级全系提供2.0TL4涡轮增压发动机+48V轻混系统，9AT变速箱，E260L为204马力/320牛米，分了后驱和四驱两个版本，E300L为258马力/400牛米，全系后驱，官方给的百公里油耗在6L出头，实测油耗也差得不多，新E级相比于老E级，操控更灵活，更好开。
外部配置部分，新E级比A6L强在配置更丰富，全系给了可变悬架软硬调节，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶。
内饰部分，新E级，采用“超联屏”布局，12.3英寸全液晶仪表盘和14.4英寸中控屏为全系标配，副驾12.3英寸屏，出现在E300L豪华/豪华运动版本上，E260L全系及E300L时尚型/运动型提供选配，真皮方向盘，握感出色，后排空间，足够宽敞，车机系统为MBUX，支持苹果手机CARPLAY，5G网络，OTA升级，车联网，GPS导航等，值得夸赞的是，前排手机无线充电，E级乃是全系标配，HUD抬头显示，出现在顶配尊贵型版本上，至于21个扬声器的柏林音响，则出现在次顶配E300L豪华/豪华运动及顶配E300L尊贵型/尊贵运动型版本上，中低配为8个扬声器的音响系统。
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