中大型豪华轿车市场中，宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级长期霸占前三名位置，被人们习惯称为56E。随着中国品牌在20万级市场崛起后，如今开始向56E所处的高地发起进攻。11月15日，广州车展上腾势Z9正式上市，售价区间33.48万-41.48万元。
它能否成为56E的平替呢？
与腾势Z9GT不同，腾势Z9多了一份内敛和纯粹，注重将沉稳和优雅相结合。与此同时，腾势Z9更注重全场景出行和智能化体验，试图以科技的力量来重塑百万级行政轿车的舒适奢享。
腾势Z9通过全系 CTB 技术，让空间超越传统D级轿车。而且，腾势Z9首次采用了怀挡设计，配合迎宾模式、智能电动门、Nappa真皮座椅、天然浅黛真木、水晶按键、高定奢亨绒面顶棚、帝瓦雷音响、星环智能氛围灯等9大优雅仪式，带来了比肩迈巴赫的豪华感。就豪华氛围感来说，腾势Z9一点也不输56E。
“双倍豪华”是腾势Z9内饰最大的亮点之一。腾势Z9配备10向电动调节的后排双浮感座椅，支持按摩、加热、腿托调节等功能。双桌板、双12.8英寸多媒体屏和7英寸扶手屏、双50W无线快充、弹出式双杯托、双柔光化妆镜、前后双冰箱，以及百万级后排双电动遮阳帘等8个双重豪华舒享，既满足商务场景下的办公需求，也提供家庭场景下的娱乐享受。就豪华配置来说，遥遥领先同级的56E。
安全是最大的豪华。搭载易三方技术平台的腾势Z9，整合了全球首创的三电机独立驱动、后轮双电机独立转向等领先技术。这个技术大家已经在腾势Z9GT上见识过了，可以为用户提供超灵动、超安全等四大核心体验。
比如，在易三方的加持下，腾势Z9具备全球领先的低附路面增稳系统，在湿滑、结冰等路面不跑偏。在极端驾驶场景，易三方可帮助车辆灵活应对，140km/h高速爆胎也能稳住车身。
另外，腾势Z9在智驾和智舱方面，也拿出了新势力该有的样子，搭载DiPilot300高阶智驾系统，拥有高快领航和城市领航辅助功能，红绿灯起停、不规则车道线识别、障碍绕行等统统不在话下。同时，腾势Z9搭载全球独一无二的近距代客泊车功能，无论是在雨雪天气，还是携带重物的情况下，用户只需下车，腾势Z9即可自主泊车入库。智舱方面，腾势Z9的全感官座舱深入融合越界座舱DiLink150系统，实现了全场景无死角的智能体验。
作为中国新豪华汽车品牌的一张名片，腾势汽车相继在MPV、SUV市场实现了突破，如今在迈向D级豪华市场时，腾势Z9并不是依靠堆配置、拼价格，而是从科技入手，给用户带来独特价值，这是56E所没有的。单就产品而言，腾势Z9有了“平替”的实力。
当然，最终能否实现平替，还受品牌、渠道、服务等等因素影响，再给中国品牌一些时间，相信会给我们惊喜。