6月份，坦克300销量超过了1.2万台，是长城品牌下单品销量最高的车型，风头压过了哈弗所有神车。而长城也借着坦克300的余威，发布了哈弗版坦克300，2.0T+四驱+两把差速锁，只要12.49万。
7月19日，哈弗官方突然发布“回馈粉丝、官方降价”的消息，原价12.39万起的哈弗大狗，官方降价2.5万，只要9.89万，而顶配2.0T四驱带两把锁的大狗只要12.49万。
不要小看这2.5万的降价幅度，这可能是哈弗品牌今年做得最出彩的一步大棋。要知道大狗可是目前哈弗卖得最好的车型。
首先9.89万就能买到2.73米轴距的SUV，在市场上非常难得。更难得的是，哈弗大狗是哈弗走量车型中最有设计感的产品。
我相信任何男人看见哈弗大狗的外观和内饰，都会考虑要不要买下这款车。如今大狗起步价只要9.89万，销量瞬间翻倍并不是痴人说梦。
跟当初刚上市时不同，如今大狗只有三款车，因此起步车型的配置并不低，全系标配了540°全景影像、电动尾门等配置。用料做工之精良甚至超过了全新的哈弗H6。
只是因为全新哈弗H6刚刚上市，无法参与价格内卷竞争当中，所以大狗就充当了这一角色，应该说这一步走得非常正确且及时。
毕竟6月份哈弗H6的销量仅仅5000多台，销量还不如哈弗大狗。与其把新款H6扔进价格战自毁品牌，不如让大狗冲锋陷阵，效果更佳。
更何况大狗真正的利器还不是9.89万的入门款，12.49万的顶配四驱+两把锁的2.0T大狗已经处于无敌的存在。
在12万这个价格区间，你不可能买到其他带两把锁的硬派越野。相信那些觊觎坦克300却又买不起的用户，可以在哈弗大狗上找到点安慰。
此外，作为中国方盒子的鼻祖车型，哈弗大狗本身也比哈弗H6与年轻人走得更近。无论是内饰还是外观，都有很高的辨识度。相对于内敛的H6，00后人群更喜欢大狗。
所以此次大狗的降价，直接产生了三个效果。首先是替全新哈弗H6解围，其次是在9.89万这个位置树立了标杆，最后是将2.0T带两把锁的硬派越野入门价格拉到了12.49万。
受到9.89万影响的车型包括：瑞虎8、CS75、博越的入门级车型。而从硬派方盒子的角度，奇瑞旗下的iCar品牌都会受到影响。
毕竟2024款的iCAR03起步价在12.98万左右，并且是两驱续航401KM。这款车无论如何卖的都是方盒子造型。论续航能力、论越野能力、论承载能力都无法跟顶配的哈弗大狗相比。但凡能搞到燃油指标的用户都会在这两款车之间选哈弗大狗的。
另外入门版本的捷途旅行者也将受到严重影响。毕竟捷途旅行者入门价格高达13.99万，而且是1.5T两驱版本。无论是越野性能还是舒适性配置，都无法跟顶配的哈弗大狗相提并论。
当然，如果从战略层面讲，哈弗大狗的这次官降，很可能也梳理了哈弗H6与大狗之间的关系。
过去这两款车的定价重合，不少H6的用户被大狗抢走。形成了内部竞争，并没有让哈弗品牌销量得到提升。
而现在国潮版H6已经没有了竞争力，全新H6无法降价。哈弗大狗先走一步，那么将来很可能H6与大狗形成高低搭配。
H6走豪华高端路线，而大狗走年轻时尚路线。如果都能梳理清楚，不但能够让大狗销量翻番，而且还能收拢赤兔、初恋丢失的市场。
现在缺乏的还是宣传，哈弗大狗的这次降价意义重大，需要长城发动一次全网的宣传。9.89万买大狗也好，12.49万买哈弗版坦克300也罢。都能起到立竿见影的功效。