来比亚迪新一轮降价基本已经结束，完了后面大致都是新车型，换用迭代技术后，新车的价格预计会相应提高。而在另一边，奇瑞瞄准这个时机又开始降价，好比在比亚迪完事了要坐下来的时候直接把凳子给抽了，真是好招数。
近日新瑞虎8 PLUS就来了，新车相比原来下降2.2万左右，加上限时优惠，起步豪悦版车型直接落在10.99万左右。不过与此同时，豪悦版车型也优化掉了音律氛围灯、感应尾门、座椅电调以及前舱装饰罩等8项不大实用的配置。拿掉一些没用的配置能把价格打下来，这谁能不接受。
来看新车实力，跟比亚迪今年荣耀版车型一样，此次瑞虎8 PLUS冠军版同样是小改款，放到整个车市层面上来看，这也是各家都能迅速跟进价格战的底气，至于新技术显然是不可能降价的，反而是加价的筹码，这一点在下月北京车展大家就能看到。作为小改款，瑞虎8PLUS的主要变化在于配置调整也就没有疑问了。