蔚来作为新能源中首屈一指的高端品牌，成功地打造出属于智能电动车的豪华感。不过一提到蔚来的豪华，很多人先想到的是它贴心的服务，而在生产制造方面，蔚来一直以来都存在着一些质疑声，此前由江淮代工也确实影响了蔚来作为豪华品牌的调性。随着蔚来自有工厂的投产和今年以来销量的不断攀升，蔚来做了哪些努力和改变呢？6月26日蔚来在位于安徽合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂举行了“2024蔚来质量之旅”。蔚来创始人、董事长、CEO李斌和蔚来执行副总裁、质量管理委员会主席沈峰一起解读了蔚来全生命周期质量体系“ATQ”——All Time Quality。
李斌表示：“智能电动汽车时代，我们需要从用户视角、用户场景、用户利益出发，关注用户用车全生命周期的利益，我们需要有全生命周期的质量思维和质量体系，‘ATQ’体现了蔚来对智能电动汽车时代质量的底层思考。”
沈峰表示：“智能电动汽车时代的质量管理存在零部件高度集成、新技术引入、软件定义汽车、产品快速迭代等多重挑战，我们的‘ATQ’质量体系，也就是从用户利益出发的全生命周期质量体系，将质量管理应用于全域、全过程，覆盖产品设计、研发、制造、使用等各个环节。”
网络上有不少人认为豪华车是智商税，很多时候会拿十来万的车说一样有座椅加热通风按摩等等配置。但同为空气悬架，亦分一二三腔，同为激光雷达，也分精度线数。豪华车的质感是从用户接触到的每一个按键、旋钮、拨片的手感上体现出来的。而这就要求作为豪华品牌的蔚来对自身生产过程乃至对供应商的每一个零件每一个模具的严格要求。那么就让我们看看蔚来在质量控制方面有哪些创新举措，以及取得了哪些成绩。
例如前期开发方面，蔚来从设计开始就以Design For X的理念进行前期预防，从前期产品定义、造型、工程开发、软件开发、过程开发、质量控制过程的全面预防质量管理，聚焦于失效预防。背后是强大的信息化管理系统，并对工作人员提出更高的要求，设计师也需要了解制造方面的信息。
生产制造方面，蔚来第二工厂大规模应用数字化、智能化质量检验手段。冲压车间内使用车身激光雷达测量系统、冲压自动蓝光测量系统、车身双悬臂测量系统等世界顶尖水平设备，对冲压件和车身的几何尺寸进行高精度的监控和持续改进。
蔚来第二工厂拥有大量高度自动化的生产线。以电驱生产线为例，104个工位仅有16名员工，自动化率超过80%。装配车间拥有数百近千台工业机器人应用于多个工序。例如在车门安装上，依靠8台工业机器人，可以98秒完成四门的安装工作，工作效率提升的同时，精度方面可以把正负误差控制在0.5mm。
“飞地”智能装配岛用并行制造方案替代串行制造方案，利用AGV的灵活运送，实现了高柔性化的生产。在新车型投入生产的过程中，可以实现不停产调试。该区域让整车装配由“流水线”变身个性化定制的独立岛屿，可满足在售8款车型的3，592，320种个性化配置组合。
