国家市场监督管理总局官网最新消息显示，雷克萨斯又在中国车市进行了召回。这次召回主要涉及到的车型为2023年2月14日至2023年8月28日期间生产的部分进口雷克萨斯LX600汽车。
雷克萨斯将召回部分车辆
至于召回的原因，则是因为涉事车辆的摄像头的壳体结合部分焊接不良，从而造成防水性能不足。
在这种情况下，雨水等侵入摄像头内部，从而引起电路腐蚀、导通不良，导致前、后摄像头图像无法显示。
如此，则会增加车辆发生碰撞的风险，从而给涉事车辆的用户造成一定的安全隐患。
在这种情况下，丰田海南出行有限公司决定召回这部分车型。召回之后，将会为这些车辆检查前、后摄像头制造编号。
雷克萨斯将召回部分车辆
如果确认为缺陷批次，那么雷克萨斯方面将会为这些用户更换摄像头，从而为用户消除安全隐患。
这次召回行动，将会从2024年7月12日正式展开，相关用户不妨多加关注。不过，这次涉及到的车辆仅为25台，并不多。
事实上，进入2024年之后，雷克萨斯已经在国内进行了多次召回，涉及到几乎旗下全部在售车型。
国家市场监督管理总局官网消息显示，同样在2024年6月份，就有一起关于雷克萨斯的召回通知。
雷克萨斯将召回部分车辆
这次召回涉及到2022年11月7日至2023年9月8日期间生产的部分进口雷克萨斯RX、NX、UX、LS、ES、RZ汽车。
这次涉及到的车辆，高达53082台。考虑到雷克萨斯在国内车市的销量规模，这个召回规模，还是相当大的。
至于召回的原因，则与雷克萨斯LX 600的召回原因一致。也是因为设想有原因可能增加相关车辆发生碰撞的风险，可能会为用户造成安全隐患。
显然，进入2024年6月份，已经有2起关于雷克萨斯的召回事件，且均与摄像头有关系。
雷克萨斯将召回部分车辆
2024年3月份，关于雷克萨斯LX600，也有一起召回事件。国家市场监督管理总局官网消息显示，这次召回主要涉及到2023年8月1日至2024年1月12日期间生产的部分进口雷克萨斯LX600汽车。
至于召回的原因则与自动变速器中多片式离合器结构及有关动力传递的控制程序考虑不足有关系。
这种状况有可能造成在挂入空挡后，离合器可能无法完全分离，此时，驱动力仍处于传递状态。
在这种情况下，如果松开制动踏板，相关车辆会意外行驶，从而给用户造成安全方面的隐患。
雷克萨斯将召回部分车辆
2024年2月份，雷克萨斯在国内汽车市场的召回规模更大，涉及到的车型数量则超过了10万台。
国家市场监督管理总局官网消息显示，这次涉及到的车型为雷克萨斯ES 200车辆，数量达到了101875台。
至于召回的原因，则与“存在不合理排放风险”有关系。显然，进入2024年之后，截止到目前，雷克萨斯已经在国内车市，进行了多起召回行动。
雷克萨斯将召回部分车辆
至于涉及到的车型，更是几乎涵盖了其在国内销售的全部车型。召回数量，整体看齐，也相当之多。
当然，需要指出的是，召回在一定程度上体现了车企对于用户的负责任态度。我认为，是值得肯定的。
毕竟，在如今的中国车市，一些车企还存在“我能做你不能说”的“蛮横心理”。在这些车企的领导者看来，即使其旗下车型出现了质量问题或者安全隐患，那也是用户操作不当引起的。
雷克萨斯将召回部分车辆
即使其销量不如意，那也是“用户不识货”或者“其他车企不正常竞争”，终归自己是没有问题的。
而且，即使已经是板上钉钉的事情，它们也可以“颠倒黑白”、“混淆是非”的以“受害者的心态”，称媒体、自媒体或者用户侵犯了它们的“名誉权”。
当然，如果是影响力巨大的国家级媒体，那么这些车企是绝对不敢招惹的。要招惹，也得捡“软柿子捏”。毕竟，“色厉内荏”、“贼喊捉贼”、“揣着明白装糊涂”才是它们的本色。
这种对舆论的“霸凌”行为，一些车企可以说演绎到了极致，观之让人发笑，思之更是可悲。
雷克萨斯将召回部分车辆
相比这些“演技惊人”的车企，在国内车市进行主动召回的车企，是多么的令人尊重。
最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，具体以官网消息为准。