6月19日，星纪魅族在北京举办主题为“智感无界”的“ Flyme AIOS 媒体沟通会”，探讨星纪魅族在 All in AI 战略引领下智能出行领域的最新成果与未来布局。星纪魅族副总裁彭翻、星纪魅族 OS 研发部产品总监金鹏、吉利汽车集团营销数字中心总监沈稳杰、极星科技副总裁汪文俊、用户代表刘行等嘉宾畅所欲言，共同探讨 Flyme AIOS在智能座舱上的应用与展望。
星纪魅族副总裁彭翻分享了Flyme Auto 一路走来的发展历程。Flyme Auto 是由星纪魅族与亿咖通科技联合打造的智能座舱软件解决方案，是星纪魅族 Flyme AIOS 和亿咖通车端功能模块与工程化能力在智能座舱中的延续。
业内人士经常会被问到的一个问题，就是关于为什么要做FlymeAuto？对此，彭翻总谈到，就像李书福董事长说的那样，随着新一代的通信技术的发展，消费电子行业的技术创新和汽车行业的技术创新和跨界融合是势在必行的。
正是基于这种趋势的判断，2021年团队率先切入到智能出行赛道，结合超过16年操作系统自研的经验，所以Flyme Auto 智能座舱操作系统一上市受到行业和用户的一致好评。目前整个汽车工业经历三个阶段，1.0时代是机械化，以老牌汽车厂商为代表，2.0时代是电动化，以特斯拉、蔚小理为代表，3.0时代是智能化和生态化，以华为、小米、星纪魅族为代表。3.0时代的智能化的下半场正在向纵深发展，典型是以手车互联为代表。
而对于未来智能出行的展望，彭翻总也分享到，“软件定义汽车这一的观点越来越被行业的人士认同，软件生态将成为车企构建差异化优势的重要领域。很多人会说，过去10年我们从移动过渡到移动出行，经历了一些什么样的里程碑，其实这里我们这样思考的，一个是智能手机的普及，一个是蓝牙技术的发展，车联网技术的发展，智能操作系统的应用。这样很好的从移动过渡到了移动出行，我们更有理由相信智能化的下半场是在中国。”
基于对消费电子与汽车产业深度融合趋势的前瞻性判断，星纪魅族早在 2021 年便切入智能出行赛道，“可以说， Flyme Auto 的人机交互框架和体验在整个行业里都是是开创性的。” Flyme Auto 首发搭载在领克 08 EM-P 车型上，得到了市场和用户的广泛认可，助力领克 08 EM-P 销量突破 6 万辆。
汽车智能化下半场，以“手车互联”为基础的生态模式逐渐兴起。星纪魅族在业内率先提出手机域概念，实现手机和车机的无缝连接、生态共享、能力共享。彭翻表示，通过 Flyme Link，手机上的应用实现免安装无缝流转上车，无界桌面、超会寻车、手机辅助 OTA 升级等特色功能为用户提供了无缝的生态体验。
“打造出好评如潮的手车互联方案后，我们又提出以车为中心，利用 Flyme Link 的能力帮车企去构建智能终端生态。”据彭翻介绍，星纪魅族和领克联合打造平板电脑 Co Pad，车机最多可以搭载 3 块平板同时互联，既可以连手机、也可以连 Pad，实现了一对一、一对多的互联，未来还会打通 AR 智能眼镜，构建无界生态，为用户提供沉浸式体验。
去年 11 月 30 日，星纪魅族基于 Flyme Auto 发布了全新的智能座舱行业解决方案“无界智行开放平台”，实现智能座舱核心能力的模块化开放，可供车企灵活选择软硬件方案，实现自由定制、快速接入、稳定交付。
彭翻在沟通会上透露，无界智行开放平台 2.0 将在今年年底上线，为车企提供一整套定制工具，让车企在 Flyme Auto Design 核心框架基础上，快速制作一套拥有自主品牌风格的 OS 系统，并通过在线编辑器及实时预览的功能进行动态调整，帮助车企以更低成本、更高效率的方式选择座舱方案。
在 AI 科技浪潮席卷而来的今天，AI 上车也成为智能座舱的一个发展趋势。Flyme Auto 将坚持场景化打造的初衷，将 AI 能力与车辆的使用场景深度融合，让 AI 为用车场景赋能。