对比测试：宝马i5 eDrive40 vs 奔驰EQE 350+
如果有人懂得制造大型豪华轿车的艺术，超越质量、技术和幸福的一切表现，那就是宝马和梅赛德斯-奔驰。如今，永恒对手之间的战斗转移到了电动汽车领域。
几十年来，E级和5系一直是梅赛德斯-奔驰和宝马内战中的重炮——不仅是要求严格的商务轿车级别的代表，而且是奔驰价值观和理念的理想表达。两家公司。
除了这一传统之外，两家制造商还在电气化环境中迈出了下一步，但选择了不同的方法。宝马对电气化的承诺更多地体现在通过将电动车型与热动力车型放在同一系列的屋顶下来扩大所提供的选择的机会。
作为该战略的一部分，i5作为新“5 系列”的电动版本推出，它将5 系列的传承和传统与新的驾驶环境相结合。
基于与热力版本相同的CLAR 平台，它具有相同的运动优雅轮廓，细节差异极小，可提供更好的空气动力学性能，有利于自主性，而内部仅具有Hans Zimmer签名的合成声音是电的见证。
另一方面，梅赛德斯-奔驰采取了双管齐下的策略，在EQA和EQB等小型电动车型上接近宝马，但同时在更大的类别中赋予更具未来感的徽章和更清晰的多样性印象。
EQE的设计已经摆脱了经典的三容积模式，这一事实也表明了这一点，新E级仍然忠实于这一模式，对许多人来说，它更加精致和迷人。
相应的审美差异化理念也体现在内饰中，伟大的梅赛德斯-奔驰的传统品质风格通过更朴素的设计方法与数字技术的未来元素相结合。
但与此同时，内饰也展示了专门的电力推进方法带来的一些切实的优势。
其中之一是由电动旗舰 EQS 推出的全电动 EVA2 平台提供的非凡宽敞空间。因此，尽管EQE比i5短，但它充分利用了其令人印象深刻的3,120mm长轴距，以确保豪华轿车的空气感，尤其是对于后排乘客来说，他们无疑会感到很特别。
就宝马而言，虽然不如EQE那么慷慨，但完全满足了一辆5m大型轿车的空间要求，甚至在后备箱容量方面提供了60升的明显优势。